- специален инструмент за отстраняване на масления филтър (клещи или гаечни ключове);
- 32 мм муфа или HAZET 2169-32 за отвиване на капачката на масления филтър;
Ако маслото на двигателя ще бъде взето, а не източено, тогава
- спринцовка за масло с диаметър на дюзата до 10 mm;
- контейнер за събиране на масло.
Ако маслото изтече:
- ревизионна яма или хидравличен портален гаражен асансьор;
- контейнер за събиране на двигателно масло с обем минимум 5 литра.
Необходими части за смяна на износени и течни:
- в зависимост от типа двигател 3,5-5,0 литра двигателно масло. Пълнете само с масло, препоръчано от VW;
- съответстващ маслен филтър;
- нов О-пръстен за капачката на масления филтър;
- нова пробка за източване с о-пръстен. Необходима е нова пробка, ако маслото е източено и не е взето.
Предлагат се резервни хартиени филтърни елементи. Предимството им е, че самият маслен филтър не се нуждае от смяна. Трябва да се смени само филтърната вложка.
Масленият филтър се състои от корпус 1, капак 2 и сменяем филтърен елемент (вложка) 3 (виж илюстрация 8.0).
Масленият филтър е завинтен към цилиндровия блок. В зависимост от модела на филтъра може да има пробка за източване 4 на тялото му (вижте илюстрация 8.0). Независимо от корпуса на филтъра, за него са подходящи сменяеми филтърни елементи от различни производители.
Търговската мрежа разполага с вложки от HENGST (виж илюстрация 8.0), MANN + HUMMEL, както и MAHLE / KNECHT.
Количество масло за пълнене на двигателя при смяна на филтър
- 1,4 литров BCA двигател - 3,5 литра
- 1,4-литров FSI двигател BKG/BLN - 3,8 литра
- 1,4-литров TSI двигател - 3,6 литра
- Двигател 1,6 литра BGU/BSE/BSF - 4,0 литра
- 1,6-литров двигател BAG/BLF/BLP FSI - 3,8 литра
- 2.0L FS1 двигател AXW/BLR/BLX/BLY - 5.3L
- 2,0-литров двигател AXX TFSI - 4,85 литра
- 1.9L BRU/AVQ/BJB/BKC/BLS дизелов двигател - 4.2L
- 2,0 литров BDK 55 kW дизелов двигател - 4,0 l
- 2,0 литров AZV/BKD 100/103 kW дизелов двигател - 3,8 l
Внимание! Посочените обеми са приблизителни. След смяна на маслото нивото му трябва да се провери с измервателна пръчка и при необходимост да се регулира.
Моторното масло може да се изтегли през направляващата тръба на индикатора за нивото на маслото на пръта или да се източи през дренажния отвор, затворен с винтова тапа.
За да изберете моторно масло, ви е необходима подходяща спринцовка.
При избора му е необходимо да се ръководите от вътрешния диаметър на водещата тръба на индикатора за ниво на маслото на пръта, в който е вкаран маркучът за всмукване на спринцовката.
Поради факта, че спринцовките могат да се доставят с маркучи с различни диаметри, това обстоятелство трябва да се вземе предвид.
В противен случай маркучът за всмукване на сифона просто не може да бъде поставен в тръбата на измервателната пръчка.
Източване на двигателното масло
1. Автомобили с 1,4-/1,6-литров двигател FSI и дизелов двигател. Развийте капачката на масления филтър, за да позволите на маслото от филтъра да изтече в масления съд.
2. Вземете моторното масло със спринцовка през направляващата тръба на щеката за измерване на маслото.
Ако няма спринцовка за масло, тогава маслото от двигателя трябва да се източи. За да направите това, инсталирайте колата хоризонтално върху козите или застанете на дупка за наблюдение.
Внимание! Съществува риск от нараняване при повдигане на превозното средство и поставянето му на крикове. Прочетете предпазните мерки в главата Повдигане на превозното средство.
3. Свалете калника на двигателя, вижте съответната глава.
4. Поставете съд под масления съд, за да съберете източеното масло.
Внимание! Внимавайте, ако се източва горещо масло, за да избегнете изгаряния.
5. Развийте пробката за източване на масления съд и източете напълно използваното масло (вижте стрелката на илюстрацията).
Внимание! Ако в двигателното масло се открие голямо количество метални стърготини и продукти от метална абразия, това показва наличието на набраздяване, например в лагерите на коляновия вал или лагерите на биелните пръти. За да избегнете по-нататъшни повреди, маслените канали и маркучите за циркулация на маслото трябва да се почистят старателно след основен ремонт на двигателя.
Като допълнителна мярка, ако има такъв, сменете охладителя на маслото.
6. След източване на маслото, завийте нова пробка с нов уплътнителен пръстен.
Моментът на затягане на пробката за източване е 30 Nm.
Внимание! Номиналният момент на затягане на пробката за източване не трябва да се превишава. В противен случай може да протече или да се повреди.
7. Спуснете колата на колела.
Смяна на маслен филтър
Превозни средства с 1,4-литров BCA бензинов двигател
8. Развийте масления филтър с 30 мм гаечен ключ на шестоъгълника (вижте стрелката на илюстрацията) и след това развийте филтъра на ръка. Съберете маслото, изтичащо от филтъра, в контейнер или с кърпа, абсорбираща маслото.
9. Почистете монтажния фланец на масления филтър на цилиндровия блок със спирт. Ако е необходимо, отстранете остатъците от уплътнението.
10. Смажете О-пръстена на новия маслен филтър с тънък слой двигателно масло.
11. Инсталирайте новия маслен филтър на място и го завийте на ръка, докато уплътнението пасне. След като уплътнението влезе в контакт с цилиндровия блок, затегнете филтъра на 1/2 оборот.
Също така се препоръчва първо да прочетете инструкциите на производителя на монтирания маслен филтър.
12. Спуснете колата на колела.
Превозни средства с 1,4-/1,6 литров FSI двигател BKG/BLN/BAG/BLF/BLP
13. Развийте капака на масления филтър, като използвате например гаечен ключ, действащ отгоре, или гнездова глава (вижте стрелката на илюстрацията).
14. Свалете капака 1 и заедно с него извадете сменяемия филтърен елемент 4. Съберете изтеклото двигателно масло с парцал (вижте илюстрацията).
15. Разкачете резервния филтърен елемент от капака на филтъра.
16. Отстранете О-пръстена 2 (вижте илюстрация 8.14).
17. Прикрепете нов филтърен елемент към капака.
18. Почистете контактната повърхност на капака и корпуса на филтъра 5 (вижте илюстрация 8.14).
19. Поставете нов уплътнителен пръстен 2 и го смажете с тънък слой прясно двигателно масло (вижте илюстрация 8.14).
20. Почистете резба 3 на капака на филтъра и я смажете с тънък слой прясно двигателно масло (вижте илюстрация 8.14).
21. Поставете филтърния елемент с прикрепената към него капачка в корпуса на филтъра и завийте капачката с момент на затягане от 25 Nm.
Превозни средства с 1,6-литров двигател BGU/BSE/BSF
22. Развийте масления филтър с гаечен ключ или гаечен ключ HAZET-2172 (вижте стрелката на илюстрацията).
23. Почистете контактната повърхност на филтъра на масления охладител.
24. Смажете гуменото уплътнение на новия филтър с лек слой прясно двигателно масло, за да осигурите оптимално уплътнение и да улесните затягането на филтъра.
25. Завийте масления филтър и го затегнете на ръка.
Превозни средства с (T)FSI 2,0-литров двигател AXW/BLR/BLX/BLY/AXX
26. Развийте предпазната капачка на корпуса на масления филтър (вижте стрелката на илюстрацията).
27. Източете маслото от филтъра с помощта на адаптера VW-T40057 -A-, който се завинтва в корпуса на филтъра. Маркучът, свързан към адаптера, трябва да бъде насочен към контейнер за събиране на отработено масло (вижте илюстрацията).
Внимание! Когато адаптерът се завинти в масления филтър, клапанът във филтъра се отваря. Вентилът се затваря автоматично, когато адаптерът се развие.
28. Източете напълно използваното масло от филтъра.
29. Развийте адаптера от филтъра.
30. Развийте масления филтър и извадете сменяемия филтърен елемент от него.
31. Поставете нов филтърен елемент 4 в корпуса на филтъра и поставете нов уплътнителен пръстен 3 (вижте илюстрацията).
32. Завийте масления филтър 2 като комплект и го затегнете със сила от 25 Nm (вижте илюстрация 8.31).
33. Завийте защитната капачка 1 в 2 на ръка (вижте илюстрация 8.31).
Дизелови превозни средства
34. Развийте капака на масления филтър, като използвате например 32 mm гнездо или филтърен ключ HAZET2169-32 (вижте стрелката на илюстрацията).
33. Отстранете капака и свалете резервния филтърен елемент с него. Съберете изтеклото масло с парцал.
34. Почистете контактната повърхност на капака и корпуса на филтъра.
35. Поставете филтърния елемент с капака, фиксиран върху него, в корпуса на филтъра и завийте капака със сила на затягане от 25 Nm.
36. Спуснете колата на колела.
Доливане на двигателно масло
37. Отстранете капака 1 от гърловината за пълнене на масло и налейте прясно масло (вижте илюстрацията).
Внимание! При зареждане на двигателно масло се препоръчва задължително да се налива приблизително 1/2 литър по-малко от обема на пълнене. След това стартирайте двигателя и го загрейте. След това изключете двигателя и след няколко минути проверете нивото на маслото с измервателна пръчка и долейте масло, ако е необходимо. Излишното масло трябва да се отстрани, защото може да причини повреда на двигателя и каталитичните уплътнения.
Нивото на маслото в двигателя е нормално, ако е в границите, отбелязани с буквата B. Ако нивото на маслото достигне само зоната, отбелязана с буквата C, тогава маслото трябва да се долива, докато нивото му достигне границата B.
Внимание! Излишното масло (над диапазон А) трябва да се отстрани, защото в този случай уплътнението на главата на цилиндъра или катализатора ще се повредят.
38. Извършете пробно шофиране и след завършване проверете плътността на прилягането на пробката за източване и масления филтър. Затегнете ги, ако е необходимо, с известно внимание.
39. Проверете нивото на маслото 3 минути след спиране на двигателя и, ако е необходимо, долейте нивото на маслото.
40. Поставете отново калника на двигателя.
Коментари на посетители