Речен пояс — проверете

Не е необходимо регулиране на опъна на лентата. Правилното опъване на колана се осигурява от автоматичната обтегателна ролка.

Като част от поддръжката трябва да се проверява само състоянието на оребрения ремък и, ако е повреден, да се смени с нов.

Не са необходими специални инструменти и приспособления.

За да смените износен или повреден ремък, ще ви е необходим оребрен ремък, който съответства на типа двигател, монтиран във вашия автомобил.

Проверява се

1. Включете неутрална предавка.

Внимание! Съществува риск от нараняване, когато автомобилът е повдигнат с крик или поставен на стойка за крик. Запознайте се с предпазните мерки за безопасност, описани в глава Повдигане на превозното средство с крик.

2. Повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.

3. Поставете тебешир върху маркировката 1 на колана под формата на напречна линия (вижте илюстрацията).



4. Завъртете двигателя по посока на въртенето му, действайки изпод автомобила. За да направите това, монтирайте главата на гнездото върху болта на шайбата на ремъка.

Завъртете мотора по посока на часовниковата стрелка, докато коланът завърши пълен оборот и маркировката с тебешир стане видима.


Докато въртите двигателя, внимателно огледайте ремъка, за да проверите състоянието му.

Тази проверка трябва да разкрие липсата или наличието на следната повреда на оребрения ремък:

• следи от масло и грес;
• носене на колани. Когато коланът е носен, неговите надлъжни ребра се събират под остър ъгъл (виж B на илюстрация 12.0). Ребрата на новия колан са с трапецовидна форма. Ребрата на колана излизат от шнура и се забелязват поради по-светлия цвят (вижте C на илюстрация 12.0);
• закалени или стъклени ръбове.

Други повреди на оребрения ремък са:

• a) напречни пукнатини D на гърба на колана (вижте илюстрация 12.0a);
• b) отделяне на E частта на ребрата (вижте стрелката на илюстрация 12.0a);
• c) протриване, ресни на корда F на страничните повърхности (вижте илюстрация 12.0b);
• d) G кабел се скъсва (вижте илюстрация 12.0b);
• e) напречни пукнатини H на няколко ребра (вижте илюстрация 12.0b),
• д) счупени ребра на колана;
• g) напречни пукнатини по ребрата;
• з) отлагания (камъчета) между ребрата на колана;
• и) навиване на гумата на основата на колана.

Ако има поне една или повече от горните повреди, оребреният ремък трябва да се смени, вижте съответната глава.