Внимание! Избягвайте попадането на дизелово гориво върху гумени части и особено върху маркучи на охладителната система. Незабавно отстранете всяко гориво, което е влязло в контакт с тези части. В противен случай гумата на тези части в крайна сметка ще стане неизползваема.
Внимание! Автомобилите с дизелов двигател са оборудвани с два вида горивни филтри - с пробка и без пробка за вземане на конденз.
Горивен филтър с пробка за източване на кондензат
Необходими инструменти и приспособления:
- подходящ контейнер 1 за събиране на кондензат от горивния филтър. например VAG-1390/1 (вижте илюстрация 10.0).
- маркуч 2, устойчив на дизелово гориво (вижте илюстрация 10.0).
- ръчна помпа 3 за създаване на ниско налягане, например VAG-1390 (вижте илюстрация 10.0).
Необходими материали:
- О-пръстен за тапа;
- уплътнение и сменяем филтърен елемент.
Оттегляне
1. Развийте пробката 6 на кондензния филтър (вижте илюстрацията).
2. Свържете маркуч към резервоара за събиране на кондензат и спуснете другия край на маркуча през отвора на щепсела в горивния филтър.
3. Свържете ръчна помпа към втория фитинг на контейнера и изпомпете приблизително 100 ml течност от горивния филтър, което е еквивалентно на една чаша кафе по обем.
4. Отстранете маркуча от горивния филтър и завийте щепсела, като поставите нов уплътнителен пръстен върху него.
Моментът на затягане на пробката е 3 Nm.
5. Разхлабете всички болтове в последователност от 1 до 7 с около 1,5-2 оборота (вижте илюстрация 10.1).
6. Развийте всички болтове и свалете капака 7 от горивния филтър (вижте илюстрацията).
7. Отстранете филтърния елемент 1 и уплътнението 2 от корпуса на филтъра 4 (вижте илюстрация 10.6).
Инсталиране
8. Поставете ново уплътнение 3 (вижте илюстрация 10.6).
9. Поставете нов филтърен елемент в корпуса на филтъра.
10. Фиксирайте ново уплътнение 2 върху капака на филтъра и завийте капака към тялото на филтъра с болтове (вижте илюстрация 10.6).
11. Завийте болтовете на капака на филтъра в последователност от 1 до 5, докато опре в тялото, след което ги затегнете със сила от 5 Nm (вижте илюстрация 10.1).
Внимание! Затегнете болтовете напречно, както е показано на илюстрацията. В противен случай може да възникне повреда на корпуса на филтъра и уплътнението.
12. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
13. Проверете горивната система и се уверете, че е стегната.
14. Натиснете педала на газта няколко пъти, за да изчистите въздуха от горивната система.
Горивен филтър без пробка за източване на конденза
Оттегляне
15. Отстранете горния защитен капак на двигателя, вижте съответната глава.
16. Разхлабете всички болтове в последователността от 1 до 7 с около 1,5-2 оборота (вижте илюстрация 10.1).
17. Развийте всички болтове и свалете капака 7 от горивния филтър (вижте илюстрация 10.1).
18. Отстранете уплътнението от капака на филтъра.
19. Извадете филтърния елемент от корпуса на филтъра.
20. Отстранете кондензата и възможните замърсявания от корпуса на филтъра, като го развиете.
Инсталиране
21. Завийте корпуса на филтъра, ако е бил развит, след това го затегнете със сила от 10 Nm.
22. Поставете нов филтърен елемент 3 в корпуса на филтъра 4 (вижте илюстрацията).
23. Затегнете нов уплътнителен пръстен 1 в жлеба на капака на филтъра и завийте капака с болтове към корпуса на филтъра, като завиете болтовете на едно завъртане (вижте стрелките на илюстрацията).
24. Завийте болтовете на капака на филтъра в последователност от 1 до 5, докато капакът пасне на тялото, след което ги затегнете със сила от 5 Nm (вижте илюстрация 10.1).
Внимание! Затегнете болтовете напречно, както е показано на илюстрацията. В противен случай може да възникне повреда на корпуса на филтъра и уплътнението.
Коментари на посетители