- гаечен ключ за обезвъздушителния клапан на хидравличната спирачка;
- прозрачен маркуч и контейнер за събиране на спирачна течност.
Необходими материали: 1,2 литра спирачна течност DOT 4.
Спирачната течност абсорбира влагата от въздуха през порите на спирачните маркучи. Това в крайна сметка води до намаляване на точката на кипене на спирачната течност.
При голямо натоварване на спирачките в такива случаи могат да се образуват парни ключалки в тръбопроводите, което значително влошава функционирането на спирачната система.
Спирачната течност трябва да се сменя на всеки 2 години, за предпочитане през пролетта.
При често шофиране в планински терен спирачната течност трябва да се сменя на по-кратки интервали.
Внимание! Процедурата за смяна на спирачната течност като цяло е почти същата като за отстраняване на въздуха (обезвъздушаване) от спирачната система. Поради тази причина по-долу са дадени само разликите.
1. Отбележете нивото на спирачната течност с маркер върху резервоара, така че след смяна на предишното ниво с прясно, да запазите същото. Тази техника ви позволява да избегнете изтичане на спирачна течност от резервоара, когато инсталирате нови спирачни накладки (вижте илюстрацията).
2. Вземете максималното количество спирачна течност от разширителния съд с помощта на спринцовка 1. В този случай резервоарът не трябва да е напълно празен. В него трябва да се остави известно количество спирачна течност с дебелина най-малко 10 mm (вижте илюстрация 24.1).
Внимание! Не е разрешено премахването на ситото от резервоара за спирачна течност. Повторното използване на избраната спирачна течност също не е разрешено.
3. Напълнете резервоара с прясна спирачна течност до максималната маркировка.
4. Изпомпете старата спирачна течност от спирачните цилиндри/шублери на всички колела, като изпомпвате едно по едно, докато от шублера излезе бистра течност без мехурчета. Приблизително 250 cm3 (1/4 l) спирачна течност трябва да изтичат от всеки фитинг на апарата.
Внимание! Тъй като течността се отстранява през фитингите, добавете течност към разширителния резервоар. Не трябва да се оставя да се изпразни, защото в този случай ще влезе въздух в спирачната система. Ако това все пак се случи, обезвъздушете спирачната система в сервиз, тъй като за обезвъздушаване на хидравликата на ABS е необходим тестер, свързан към диагностичния конектор.
5. Проверете празен ход на педала на спирачката след смяна на спирачната течност. Свободният ход на педала не трябва да надвишава 1/3 от общия ход на педала.
Премахване на спирачната течност от задвижващия механизъм на съединителя
Тъй като съединителят също се захранва от спирачна течност, старата течност на съединителя също трябва да се отстрани от съединителя.
6. Отстранете предпазната капачка от съединението за протягане на работния цилиндър на съединителя 1 и почистете съединението (вижте илюстрацията).
7. Поставете върху фитинга чист прозрачен маркуч (вижте стрелката на илюстрация 24.6), другият край на който се спуска в бутилка, напълнена наполовина със спирачна течност.
8. Отворете фитинга и помолете асистента да изстиска педала на съединителя. От задвижването трябва да изтече приблизително 0,1 литра спирачна течност.
9. Затегнете фитинга, като държите педала на съединителя натиснат.
10. Освободете педала на съединителя.
11. Бавно натиснете педала на съединителя 10-15 пъти, докато спре и го отпуснете.
12. Отворете фитинга и помолете асистента да изстиска педала на съединителя. От задвижващия механизъм трябва да изтече приблизително 0,05 l (50 cm3 или 50 ml) спирачна течност.
13. Затегнете фитинга, като държите педала на съединителя натиснат.
14. Освободете педала на съединителя.
15. Изстискайте педала на съединителя няколко пъти до упор и го отпуснете.
16. Извадете маркуча от фитинга и поставете бутилката далеч от работната площадка.
17. Добавете спирачна течност към резервоара до маркировката, която показва предишното й ниво.
18. Завийте капака на резервоара.
внимание! Уверете се, че:
- а) спирачните маркучи са здраво свързани;
- b) има достатъчно количество спирачна течност в разширителния съд.
19. Извършете тест за херметичност на спирачната система, като стартирате двигателя, натиснете педала на спирачката със сила 200-300 N (20-30 kg) и го задръжте за около 10 секунди.
Налягането в системата и съответно съпротивлението на спирачния педал не трябва да намалява. Проверете всички връзки за плътност.
20. Натиснете няколко спирачки на лек път. Трябва да се извърши поне едно спиране, за да се активира ABS, което се усеща от пулсирането на педала на спирачката.
Внимание! Когато проверявате спирачната система по този начин, вземете предвид ситуацията на пътя и следете движението зад вас.
Коментари на посетители