Стартиране на двигателя с помощта на бустерна батерия

Предпазни мерки

Ако предписаната процедура не се спазва, съществува риск от изгаряне от изтичаща киселина от акумулатора. Освен това съществува риск от нараняване и нараняване, ако батерията експлодира. Възможна е и повреда на електрическото оборудване на автомобила.

• Внимавайте да не попадне електролит в очите, кожата, дрехите или боята. Има корозивен ефект. Ако се разлее електролит, измийте го с чиста вода и при необходимост се консултирайте с лекар.
• Избягвайте искри или открит пламък в непосредствена близост до батерията.
• Носете защитни очила.
• Защитете кабела на бустерната батерия от повреда от въртящи се части, като перки на вентилатора на радиатора.

Сечението на жилото за лесно стартиране на двигател с вътрешно горене до около 2,5 литра трябва да бъде минимум 16 мм: (диаметър около 5 мм).

За дизелови двигатели и двигатели с вътрешно горене с работен обем над 2,5 литра напречното сечение трябва да бъде поне 25 mm². В този случай трябва да се спрете на автомобил с изтощен акумулатор. Напречното сечение на проводниците обикновено е посочено върху опаковката на проводниците на инвестицията за изстрелване.

И двете батерии трябва да имат номинално напрежение от 12 волта. Капацитетът на захранващата батерия не трябва да бъде по-малък от капацитета на приемащата батерия.

Ако батерията е затворена с капак, тогава тя трябва да бъде отстранена, преди да свържете захранващата батерия.

Разредена батерия може да замръзне дори при -10°C.

Замръзналата батерия трябва да се размрази, преди да свържете кабела за помощ при стартиране. В допълнение, разредената батерия трябва да бъде правилно свързана.


1. Проверете нивото на електролита в разредената батерия. Допълнете с дестилирана вода, ако е необходимо, и завинтете пробките на клетката.

2. Поставете колите по такъв начин, че металните им части да не се допират, в противен случай може да се появи ток още при свързването на положителните полюси.

3. Задействайте ръчната спирачка и на двете превозни средства. Поставете ръчната скоростна кутия в неутрално положение, автоматичната скоростна кутия в положение "P" ="Паркиране".

4. Изключете всички консуматори на ток, включително и телефона в колата.

5. Стартирайте двигателя на захранващото превозно средство поне една минута преди стартиране на двигателя на получаващото превозно средство и докато стартирате получаващото превозно средство, оставете двигателя на захранващото превозно средство да работи на празен ход.

Това предотвратява повреда на алтернатора на автомобила от пикове на напрежението при стартиране на второ превозно средство.

6. Свържете кабелите за лесно стартиране в следната последователност (вижте илюстрацията):

• 1. Свържете червен проводник 1 към положителния полюс на акумулатора на превозно средство A, чийто двигател трябва да се стартира.
• 2. Свържете другия край на 3 червения проводник към положителния полюс на B акумулатора на автомобила.
• 3. Свържете черен проводник 3 към отрицателния (-) полюс на захранващата батерия.
• 4. Свържете другия край 4 на черния проводник към сигурно заземяване X на приемащото превозно средство.

Внимание! Не свързвайте проводника към отрицателния полюс на разредена батерия.

Метална част, която е здраво завинтена към захранващия блок, е най-подходяща за това. При свързване на проводник към отрицателния полюс на изтощен акумулатор, той при неблагоприятни условия може да избухне поради искрене и образуване на експлозивен газ.

Внимание! Клемите на свързаните кабели за помощ при стартиране не трябва да са в контакт един с друг. Клемите на проводника от положителната клема на акумулатора не трябва да докосват метални части (тяло или рамка), образувайки късо съединение със земята (-).

7. Стартирайте двигателя на автомобила с изтощен акумулатор и го оставете да работи на празен ход.

При стартиране работете със стартера непрекъснато за не повече от 10 секунди, тъй като клемите и проводниците се нагряват поради високата консумация на ток. Поради това е необходимо да се осигурят "охлаждащи" паузи с продължителност поне половин минута.

Ако двигателят стартира трудно, не работете със стартера дълго време без необходимост. При стартиране има постоянно впръскване на гориво в системата. В този случай се препоръчва да се опитате да определите причината за трудния старт.

След успешно стартиране на двигателя на автомобила с изтощен акумулатор, оставете двигателя да работи на празен ход и не разглобявайте "електрическия мост" поне 3 минути.

За да избегнете пикове на напрежението при разкачване на помощните проводници, включете въздушния поток в купето и отоплението на задното стъкло на автомобил с изтощена батерия. Не включвайте фаровете, в противен случай крушките им ще изгорят от падането на напрежението.

8. Изключете спомагателните проводници след стартиране на двигателя в реда, обратен на свързването. Първо клема 4 (-) на черния проводник се изключва от акумулатора на приемащата кола, а след това клема 3 се изключва от захранващия акумулатор. Червен проводник 2 (+) първо се изключва от акумулатора на захранващия автомобил, а след това от приемащия автомобил.