Охлаждащата течност не се сменя като част от поддръжката. Ако по време на ремонта са сменени главата на цилиндъра, гарнитурата на главата на цилиндъра, радиаторът, нагревателят или двигателят, препоръчително е да смените охлаждащата течност. Това е необходимо, така че частиците от антикорозионна защита по време на периода на разработка да се утаят върху нови части от леки метали и по този начин да образуват силен антикорозионен филм. Съдържанието на антикорозионен агент в старата охлаждаща течност вече не е достатъчно за образуване на защитен слой върху новите части.
Внимание! Охлаждащата течност е отровна. Не може да се излива на произволни места. За да направите това, трябва да разберете къде се намира най-близкият пункт за събиране на специални средства или да предадете охлаждащата течност в пункт за изхвърляне.
Източване на охлаждащата течност
1. Отстранете калника (защитата) на двигателя, вижте съответната глава.
Внимание! Когато двигателят е горещ, поставете плътна кърпа върху капачката на гърловината, преди да свалите капачката на разширителния съд, за да предотвратите изгаряния от гореща охлаждаща течност или пара. Свалете капака само когато температурата на охлаждащата течност е под +90°C.
2. Отстранете капачката от разширителния съд.
3. Поставете чист съд под двигателя, за да съберете охлаждащата течност.
4. Развийте пробката 2 от дренажния отвор и източете охлаждащата течност (вижте илюстрацията).
Внимание! За да избегнете разпръскване на охлаждащата течност при източване, се препоръчва да поставите маркуч на фитинг 1, през който течността да тече в посока към контейнера (вижте илюстрация 2.4).
Внимание! За превозни средства без пробка за източване, свалете скоба 3 и откачете маркуча от радиатора, за да източите течността. След източване поставете маркуча и го закрепете със скоба (вижте илюстрация 2.4).
5. Автомобили с бензинови и дизелови двигатели 1.6 литра BGU/BSE/BSF. Източете охлаждащата течност от охладителната риза на цилиндровия блок. За да направите това, разхлабете скобата на маркуча на охладителя на маслото (вижте стрелката на илюстрацията), разкачете маркуча и източете течността. След източване поставете маркуча и го закрепете със скоба.
6. Автомобили с 2.0 литров бензинов двигател. Източете охлаждащата течност от охладителната риза на цилиндровия блок. За да направите това, освободете скобата за маркуч 1 на тръбопровода (вижте илюстрацията), преместете я към маркуча, разкачете маркуча и източете течността. След източване поставете маркуча и го закрепете със скоба.
Пълнене на охлаждаща течност
7. Пригответе нова охлаждаща течност, съдържаща 50% вода и 50% антифриз.
8. Отстранете калника на двигателя, вижте съответната глава и спуснете колата върху колелата.
9. Изсипете приготвената течност през гърлото на резервоара до горния ред на маркираното поле на стената на резервоара (маркировка MAX) (вижте илюстрацията).
Отстраняване на въздух от охладителната система
10. Затворете разширителния съд за охлаждащата течност.
11. Поставете превключвателя на вътрешния нагревател в положение "kalt" (студено или изключено).
12. Стартирайте двигателя и го задръжте на 2000 об/мин за около три минути. След това оставете двигателя да работи на празен ход, докато вентилаторът на радиатора се включи.
Внимание! Когато двигателят е горещ, поставете плътна кърпа върху капачката на гърловината, преди да свалите капачката на разширителния съд, за да предотвратите изгаряния от гореща охлаждаща течност или пара. Свалете капака само когато температурата на охлаждащата течност е под +90°C.
13. Проверете нивото на охлаждащата течност и, ако е необходимо, долейте до маркировката MAX на разширителния съд.
Нивото на охлаждащата течност в резервоара, когато двигателят е загрят до работна температура, трябва да бъде на горната маркировка (MAX), а когато е студен - в центъра на маркираното поле на стената на резервоара, т.е. между маркировките MAX и M1N.
14. Спрете двигателя.
Коментари на посетители