Проверка на нивото на горивото в поплавъчната камера
Позицията на поплавъка в камерата на поплавъка не може да се регулира. Ако се установи неизправност, проверете херметичността на поплавъка и техническото състояние на игления вентил, сменете дефектните части.
Регулиране на празен ход на студен двигател
Загрейте двигателя.
Свържете оборотомера.
Спрете двигателя.
Отворете напълно дроселната клапа, като поставите профилираната леко отворена гърбица на дросела в подходящата позиция.
Стартирайте двигателя, без да натискате педала на газта.
Проверете оборотите на двигателя, които трябва да бъдат в рамките на 3500-3900 об / мин.
Регулирайте, ако е необходимо, скоростта на коляновия вал със стопорния винт на дроселната клапа, който лежи върху профилираната гърбица за отваряне на дроселната клапа.
Регулиране на началната междина на дросела
Свалете капака на стартера.
Отворете напълно дроселната клапа, като поставите гърбицата за отваряне на дроселната клапа на подходящия профил.
Свържете вакуумметър и вакуумна помпа към задвижващия механизъм на въздушната клапа и създайте вакуум от 100 mbar в пневматичния задвижващ механизъм.
Ако задвижващият механизъм на въздушната клапа е запечатан, вакуумът не трябва да намалява с повече от 5 mbar на минута и да спада до по-малко от 40 mbar.
Доведете вакуума в пневматичния задвижващ механизъм на въздушната клапа до 200-300 mbar.
Използвайте набор от щупи за измерване на началната междина на първата степен на въздушната клапа, която за автомобили с ръчна скоростна кутия трябва да бъде 2,0±0,15 mm, за автомобили с автоматична скоростна кутия - 2,4±0,15 mm.
Ако е необходимо, настройте необходимата междина с винта за регулиране на хода на мембраната на пневматичния актуатор, разположен на капака му (виж снимката).
Затворете атмосферния отвор на пневматичния актуатор на въздушната клапа с тапа, създайте вакуум от 200 mbar в пневматичния актуатор, който, ако пневматичният актуатор е стегнат, трябва да остане непроменен поне 1 минута.
Използвайте комплект измервателни уреди, за да измерите началния просвет на втората степен на въздушния амортисьор, който при автомобили с двигател YN трябва да бъде в рамките на 4,3±0,15 mm, при автомобили с двигател WV с ръчна скоростна кутия - 3,5±0,15 mm, с автоматична скоростна кутия - 3,3 + 0,15 мм.
Ако е необходимо, настройте подходящата хлабина с регулиращия винт в края на пръта на въздушния амортисьор.
Регулирайте отварянето на дросела
Позицията на дросела се настройва фабрично, но ако не е настроена, може да се възстанови по следния начин:
- отстранете пробката на винта за спиране на дросела;
- свържете вакуумметър паралелно на вакуумния регулатор на сензора за времето на запалване;
- стартиране и загряване на двигателя;
- преместете сектора за управление на газта от ограничителя на празен ход;
- завийте винта за спиране на газта, така че вакуумът да започне да се увеличава;
- развийте ограничителния винт на дросела, докато се получи минимален вакуум, след което го развийте още половин оборот;
- регулирайте скоростта на празен ход на горещ двигател, както е посочено по-долу;
- инсталирайте нова тапа на винта за спиране на газта.
Регулиране на ускорителната помпа
Свалете карбуратора.
Напълнете поплавъчната камера на карбуратора с гориво и поставете чаша с фуния под карбуратора.
Преместете сектора за управление на газта далеч от ограничителя на празен ход.
Бавно преместете дросела десет пъти от край до край, като отделяте около 3 секунди всеки път, като по този начин активирате ускорителната помпа.
Измерете количеството гориво в чашата: за един цикъл ускорителната помпа трябва да достави 0,9 + 0,15 cm3 гориво.
Ако е необходимо, регулирайте производителността на ускорителната помпа, като преместите гърбицата на задвижващия лост на ускорителната помпа върху скобата, след разхлабване на заключващия винт.
Регулиране на празен ход при топъл двигател
Регулирането на оборотите на празен ход на двигателя трябва да се извърши на топъл двигател с регулирани хлабини в задвижващия механизъм на клапана, с правилно настроен момент на запалване.
Свържете тахометъра и газ анализатора в съответствие с инструкциите за експлоатация.
С регулиращия винт за количеството на сместа настройте оборотите на коляновия вал в рамките на 900-1000 об./мин.
Регулиращ винт за качество (състав) на сместа за постигане на съдържание на въглероден оксид (CO) в отработените газове не повече от 0,5-1,5%. Възстановете скоростта на коляновия вал до 900-1000 об / мин. Ако е необходимо, възстановете определеното съдържание на CO.
Коментари на посетители