Разглобяване на двигателя

Когато разглобявате, поставете маркировки върху частите, които са подходящи за по-нататъшна употреба, така че по време на сглобяването да ги монтирате на оригиналните им места и в първоначалната им позиция.

Отстранете всмукателния и изпускателния колектор.

Отстранете фланеца на сензора на разпределителя, сензора на разпределителя на запалването и алтернатора, горивната помпа.

Отстранете водната помпа.

Отстранете масления съд, след това шайбата на коляновия вал и предпазителите на задвижващия ремък на разпределителния вал.

Разхлабете гайката, закрепваща оста на опъващата ролка на зъбчатия ремък, и свалете ремъка.

Свалете главата на цилиндъра.

Разхлабете болтовете, закрепващи капака на съединителя към маховика и свалете комплекта на капака с притискащата плоча. Това освобождава диска на съединителя.

Отстранете маховика.

Разхлабете монтажните болтове и отстранете държачите на предните и задните семеринги на коляновия вал заедно с последните с помощта на две отвертки, като ги поставите върху издатините.

Отстранете междинния вал от блока на цилиндъра, като предварително сте отстранили държача заедно с масленото уплътнение.

Поставете цилиндровия блок на стойката.

Маркирайте биелите, капачките на основните лагери на коляновия вал и съответните цилиндри. Проверете за маркировки върху капачките на биелните пръти и капачките на основните лагери на коляновия вал.

Разхлабете гайките на мотовилката и свалете капачките на мотовилката.

Отстранете буталата с биели през цилиндрите.


Отстранете черупките на биелните лагери и определете степента на износване на черупките. Ако втулките могат да се използват повторно, маркирайте втулките с тяхната позиция ("отгоре", "отдолу") и маркирайте съответните биелни пръти.

Разкопчайте и отстранете пръстените на буталните щифтове с кръгли клещи и натиснете щифтовете с дорник.

Проверете аксиалния свободен ход на коляновия вал.

Развийте болтовете, закрепващи капачките на основните лагери, и свалете капачките заедно с долните черупки.

Отстранете коляновия вал от лагерните гнезда и след това горните втулки.

Капачките на основните лагери са маркирани с цифри 1-5, показващи реда, в който са монтирани при сглобяването на двигателя. Ако черупките на основните лагери трябва да се използват повторно, трябва да се отбележат както долната, така и горната черупки.