Регулиране на карбуратора на Keihin 26-30 DC

Регулиране на началната междина на дросела

Издърпайте напълно дръжката за управление на дросела; в същото време лостът за управление на въздушната клапа трябва да е на стоп.

Натиснете стартовата щанга докрай.

Измерете началната хлабина на въздушния амортисьор с набор от опипчици, която трябва да бъде в рамките на 4,6±0,15 mm.

Ако началната междина на въздушния амортисьор не се вписва в посочените граници, постигнете необходимата междина, като огънете регулиращата вилка, върху която лежи огънатият край на спусъка (вижте снимката).

Регулиране на отварянето на дроселната клапа на 1-ва камера при празен ход на студен двигател

Стартирайте и загрейте двигателя.

Свържете оборотомера и отстранете въздушния филтър.

Издърпайте докрай копчето за управление на дросела.

Завъртете лоста за управление, за да затворите напълно въздушната клапа.

Измерете скоростта на коляновия вал на двигателя, която трябва да бъде в рамките на 4200±200 об./мин.

Ако е необходимо, задайте необходимия режим на двигателя, като преместите лостовете за управление на газта на 1-ва камера.

Регулиране на отвора на дросела на 2-ра камера

Позицията на дросела на 2-ра камера се регулира фабрично, но ако настройката е нарушена, тя може да бъде възстановена, както следва:

• премахване на карбуратора;
• отворете напълно въздушната клапа;
• поставете дроселовата клапа на 1-ва камера в положение на празен ход и я фиксирайте;
• Развийте стопорния винт на дросела за 2-ра камера, така че да се отдалечи от лоста за управление на дросела за 2-ра камера. След това завийте ограничителния винт, докато докосне лоста, след което завийте ограничителния винт още 3/4 оборота;
• заключете ограничителния винт с капка боя или специално съединение;
• сменете карбуратора;
• регулиране на празен ход на двигателя.

Регулиране на ускорителната помпа

Свалете карбуратора.

Поставете чаша с фуния под карбуратора.

Бавно отворете и затворете дроселовата клапа на първата камера десет пъти, като по този начин активирате ускорителната помпа.

Измерете количеството гориво, изтекло в чашата, което трябва да бъде в рамките на 7,8±1,2 cm³, т.е. 0,78±0,12 cm³ на цикъл.


В случай на отклонение от нормата, постигнете необходимата производителност на ускорителната помпа, като промените позицията на ограничителя на лоста за задвижване на помпата.

Регулиране на празен ход на двигателя

Преди да регулирате празния ход на двигателя, изпълнете следните операции:

• уверете се, че управлението на дросела е напълно натиснато;
• загрейте двигателя. За да направите това, оставете двигателя да работи на около 2000 оборота в минута, докато термостатът се отвори. В никакъв случай не трябва да загрявате двигателя на празен ход, тъй като ако двигателят работи няколко минути на празен ход, измерванията на съдържанието на въглероден оксид в отработените газове ще бъдат изкривени;
• проверете чистотата на елемента на въздушния филтър и, ако е необходимо, го сменете с нов (не отстранявайте въздушния филтър, когато регулирате оборотите на двигателя на празен ход);
• проверете работоспособността на системата за запалване и настройката на момента на запалване;
• проверете за изтичане на въздух, като обърнете специално внимание на свързването на вакуумните маркучи и състоянието на уплътнението на дроселната клапа;
• уверете се, че няма значителни течове на отработени газове в изпускателния тракт;
• уверете се, че мощните консуматори на ток (електрически вентилатор на системата за охлаждане на двигателя, фарове, нагревател на задното стъкло и др.) са изключени.

С помощта на регулиращия винт за количеството на сместа (виж снимката) задайте скоростта на коляновия вал в рамките на 700-800 об./мин.


Прецизното регулиране на съдържанието на въглероден оксид (CO) в отработените газове се извършва само с помощта на специално оборудване. Ако не е наличен, е разрешено да се коригира съдържанието на CO, като се действа, както е посочено по-долу.

За да регулирате съдържанието на CO без газов анализатор, изпълнете следните операции

• настройте скоростта на двигателя в рамките на 700-800 об/мин;
• отстранете щепсела на регулиращия винт за качеството (състава) на сместа (вижте снимката) и, като го завъртите, постигнете максимална скорост на празен ход на коляновия вал;
• с регулиращия винт за количеството на сместа възстановете скоростта на коляновия вал в рамките на 700-800 об./мин. Повторете горните операции, докато се постигне стабилна работа на празен ход на двигателя;
• намалете оборотите на коляновия вал с 50 об/мин с регулиращия винт за качеството (състава) на сместа;
• поставете тапа на регулиращия винт за качеството (състава) на сместа.

За да коригирате съдържанието на CO с помощта на газов анализатор, изпълнете следните операции

• настройте скоростта на двигателя в рамките на 700-800 об/мин;
• отстранете щепсела на регулиращия винт на качеството (състава) на сместа и, като го завъртите, постигнете съдържанието на CO в отработените газове в рамките на 0,5-1,5%;
• ако е необходимо, възстановете оборотите на коляновия вал до 700-800 об / мин с регулиращия винт за количеството на сместа;
• повторете тези операции, докато се получат зададените стойности на скоростта на коляновия вал и съдържанието на CO;
• след настройка, сменете щепсела на регулиращия винт на качеството (състава) на сместа.