Карбуратор Keihin 26-30 DC
Двигателят на модела EP е оборудван с емулсионен карбуратор Keihin 26-30 DC, двукамерен, с последователно отваряне на дроселните клапи. Карбураторът има две основни дозиращи системи на 1-ва и 2-ра камера, система за празен ход на 1-ва камера с преходна система, преходна система на 2-ра камера, система за блокиране на 2-ра камера, економайзер на режимите на мощност, ускорител помпа, стартово устройство, електромагнитен спирателен вентил за празен ход.
Данни за калибриране на карбуратора Keihin 26-30 DC
Карбуратор Pierburg 1ВЗ
На двигателите на моделите YN, WV е монтиран емулсионен карбуратор Pierburg 1ВЗ, еднокамерен, с автоматично устройство за стартиране и отопление от смесен тип, което използва електрически нагрята биметална пружина и циркулация на нагрята течност от система за охлаждане на двигателя, с ускорителна бутална помпа, економайзер за режими на мощност, иконостат, с електрическо отопление на корпуса на карбуратора, отопление на въздуха пред входящия тръбопровод и електромагнитен спирателен клапан на системата за празен ход.
Данни за калибриране на карбуратора Pierburg 1ВЗ
* Цифрите в скоби са за автомобили с автоматична скоростна кутия.
Карбуратор Pierburg 2B5
На двигателя на модела YP е монтиран карбуратор от емулсионен тип Pierburg 2V5, двукамерен, с последователно отваряне на дроселните клапи.
Карбураторът има две основни дозиращи системи на 1-ва и 2-ра камера, системи за празен ход на 1-ва и 2-ра камера с преходни системи, економайзер на режими на мощност, бутална ускорителна помпа. Карбуратор с автоматичен стартер и електромагнитен спирателен клапан за празен ход.
Данни за калибриране на карбуратора Pierburg 2B5
* Цифрите в скоби са за автомобили с автоматична скоростна кутия.
Карбуратор Pierburg 2E2
На двигателите на моделите DS и DT е монтиран емулсионен карбуратор Pierburg 2E2, двукамерен, с последователно отваряне на дроселните клапи.
Карбураторът има две основни измервателни системи на 1-ва и 2-ра камера, система за празен ход на 1-ва камера с преходна система, преходна система на 2-ра камера, економайзер на режими на мощност, еко-ностат, мембранна ускорителна помпа, автоматичен стартер и отопление от смесен тип, което използва биметална пружина с електрическо нагряване и циркулация на нагрята течност от системата за охлаждане на двигателя и използва пневматичен задвижващ механизъм на въздушната клапа и електрическо нагревателно устройство за всмукателния тръбопровод. Карбураторът има пневматичен задвижващ механизъм на дроселната клапа на 1-ва камера, който управлява движенията му в режим на празен ход и принудителен празен ход, както и пневматичен задвижващ механизъм на дроселовата клапа на 2-ра камера. При принудителен празен ход се активира економайзерът за принудителен празен ход.
Устройство за отопление на всмукателната тръба
- Консумация на ток при измерване на автомобил, A: 20-30. Номинално съпротивление при температура 20°C, Ohm: 0,25-0,50.
Електромагнитен спирателен вентил за празен ход
- Съпротивление на намотката, Ohm: 30-40.
- Оборотите на коляновия вал, съответстващи на активирането на клапана, rpm: 1200.
Управление на нагревателя на всмукателната тръба
- Температура на затваряне на контакта, измерена между щепсели "+" и "R", °С: <55.
- Температура на отваряне на контакта при измерване между клемите "+" и "R", °С:>65.
Управление на биметалната пружина на автоматичния стартер и подгревател
- Температура на отваряне на контакта при измерване между "+" и "С" щепсели, °С:<33.
- Температура на затваряне на контакта при измерване между щепсели "+*" и "С", °С:>42.
Пневматичен вентил с термичен таймер
Номинално съпротивление при температура 20-30°C, Ohm: 6,0±1,2.
Температура, °С:
- отваряне на клапана: под "плюс" 4;
- затваряне на клапана: над "плюс" 15.
Данни за калибриране на карбуратора Pierburg 2E2
*Числителят е за карбуратора на двигателя DT, знаменателят е за карбуратора на двигателя DS.
**Данните в скоби са за автомобили с автоматична скоростна кутия.
Коментари на посетители