Сглобка на скоростната кутия

Монтирайте пръта, вилицата за превключване на 1-ва и 2-ра предавки и изходния вал вътре в корпуса на скоростната кутия, след което натиснете вътрешния пръстен на конусния ролков лагер върху вала.

При натискане се уверете, че вилицата на 1-ва и 2-ра предавка се движи свободно, ако е необходимо, освободете я от блокиране с леки удари на чук. В същото време се уверете, че крепежните елементи остават на мястото си.

Монтирайте каишката върху вилката на I и II предавки и поставете пружинния щифт.

Монтирайте междинната предавка за заден ход на оста и натиснете оста.

Монтирайте входящия вал в корпуса на скоростната кутия.

Удължете вала на вилката за 3-та и 4-та превключване, докато вилката за 3-та и 4-та превключване може да бъде вкарана в цилиндричния жлеб на плъзгащата се втулка на синхронизатора. Преместете стеблото на вилицата в неутрално положение и фиксирайте вилицата върху стеблото с пружинен шплинт, като държите стеблото с чук, за да не повредите отвора в капака на картера.

Поставете ново уплътнение и свържете корпуса на скоростната кутия към корпуса на съединителя.

Натиснете дюбелните щифтове и затегнете монтажните болтове на корпуса на скоростната кутия с въртящ момент от 2,5 kgf m.

Монтирайте монтажната напречна греда на входящия вал към корпуса на съединителя.

Натиснете сачмения лагер на входящия вал в гнездото на корпуса на съединителя със затворената част на сепаратора към картера. Монтирайте упорната шайба и предпазния пръстен върху сачмения лагер.

Отстранете напречната греда.


Включете 1-ва предавка и заден ход, затегнете гайката в края на вторичния вал с въртящ момент от 10 kgf m и я заключете.

Поставете виличните пръти в неутрално положение.

Внимателно натиснете вала на вилката за 3-та и 4-та предавка по посока на 3-та предавка, докато резето, предварително смазано с тънък слой грес, може да се постави на място. Върнете стеблото на вилицата в неутрално положение.

Предупреждение. Преместете стеблото на вилицата само доколкото е необходимо, за да избегнете падане от клиновете на синхронизатора, тъй като в такъв случай вилицата няма да бъде поставена в неутрално положение. Ако крекерите изпаднат, ще трябва отново да разглобите скоростната кутия, да поставите крекерите в жлебовете на главината на синхронизатора (това е възможно само при строго определено положение на блокиращия пръстен на синхронизатора) и да плъзнете плъзгащия се съединител върху него.

Изберете дебелината на регулиращите пръстени за правилния монтаж на задните лагери на първичния и вторичния вал.

Монтирайте частите на задния капак на скоростната кутия:

• монтирайте пружината върху пръта за избор на скорости, докато кракът на пружината трябва да опира в лоста на пръта за избор на скорости;
• монтирайте регулиращия пръстен на задния лагер на изходящия вал в жлеба на капака на скоростната кутия;
• завийте две резбови шпилки в капака на корпуса на скоростната кутия за задния капак на скоростната кутия;
• поставете стеблата на вилката в неутрално положение и поставете уплътнение с необходимата дебелина;
• поставете каишката на пръта за избор на скорости в изрезите на прътите на вилката.

Натиснете задния капак върху монтажните шпилки в корпуса на скоростната кутия, преместете задния капак надясно и затегнете болтовете на неговото закрепване със сила от 2,5 kgf m.