Сглобка на скоростната кутия

Отстранете външния пръстен на предния конусен ролков лагер на изходния вал, като преди това сте отстранили цилиндричния щифт на скоростна кутия тип 013 и на скоростна кутия тип 093, като развиете болта с вътрешен шестостен. Ако е необходимо, натиснете нов пръстен.

Монтирайте ключалките и ключалките на прътите на вилката за превключване в правилната позиция.

Монтирайте изходящия вал с вилка за превключване на I и II предавки в корпуса на скоростната кутия.

Монтирайте междинната предавка за заден ход на оста, след което натиснете оста.

Монтирайте входящия вал с вилка за превключване на III и IV предавки в картера.

Поставете вилиците за превключване на 1-ва и 2-ра предавка, както и вилиците за 5-та предавка и превключване на заден ход, в неутрално положение.

Монтирайте виличния вал на 3-та и 4-та предавка заедно с резето, предварително смазано с грес, поставете пружинния шплинт във вилката, като държите вала с чук.

Натиснете първия вътрешен пръстен на задния двоен конусен ролков лагер на изходящия вал.

Монтирайте опорната шайба на входящия вал с изпъкналата част към корпуса на скоростната кутия. Загрейте до температура от около 120°C и монтирайте вътрешния пръстен на лагера на V-зъбното колело на място, докато спре, като използвате дрейф 30-23, ако е необходимо. Докато правите това, дръжте входящия вал.

Загрейте до температура от около 120°C и монтирайте на изходния вал, като го натиснете до ограничителя, зъбното колело на V зъбното колело, като използвате, ако е необходимо, дорник 30-100. Докато правите това, дръжте изходящия вал.


Поставете 5-та предавка на входния вал заедно с главината и плъзгащия съединител на синхронизатора, игления лагер и вилицата на 5-та предавка. Затегнете вилицата към стеблото с пружинен шплент, като държите стеблото с чук.

Монтирайте пръстена на синхронизатора на 5-та предавка.

Загрейте до температура от около 120°C и монтирайте на мястото си синхронизатора на 5-та предавка. Ако е необходимо, използвайте дрейф 30-23, за да го натиснете до упор на входящия вал. При това блокирайте входящия вал.

Поставете ново уплътнение и прикрепете корпуса на скоростната кутия с монтирани входни и изходящи валове към корпуса на съединителя. Поставете монтажните шпилки на място и затегнете монтажните болтове на картера с въртящ момент от 2,5 kgf m.

Включете предавка и заключете входящия вал с ключалка 29441.

Затегнете гайката в задния край на изходящия вал до 10,0 kgfm и я заключете.

Натиснете напред ремъка на вилката на 1-ва и 2-ра предавка и включете 3-та предавка, като издърпате назад вилката.

Монтирайте селектора на скоростите:

• пренесете краищата на пружината върху стеблото на превключвателната вилка на III и IV предавки;
• плъзнете лоста на пръта за избор на предавка върху пръта на вилицата на III и IV скорости;
• подравнете селекторния прът и го поставете във водещата втулка.

Поставете виличните пръти в неутрално положение.

Подравнете дупките на каишката и стеблото на вилиците на 1-ва и 2-ра предавка и поставете пружинния шплент.

Поставете ново уплътнение и сменете задния капак на корпуса на скоростната кутия, като използвате прът с резба M10.


Затегнете шестостенния болт в задния край на входящия вал до 4,5 kgf m.

Затегнете болтовете за закрепване на задния капак на картера с момент от 2,5 kg.m, като предварително сте нанесли специално лепило тип VW D3 върху резбите им.

Поставете нов щепсел в задния капак на корпуса на скоростната кутия.