Напречният лост през корпуса на колесния лагер е свързан към подпората на окачването. Тъй като корпусът на лагера на колелото е завинтен към носача на окачването, като се използват по-тънки болтове, е възможно да се промени в определени граници ъгълът (и следователно наклонът) между оста на амортисьора и главината на лагера на колелото.
Горната опора на амортисьорната стойка е разположена в подходящо проектирана капачка и е завинтена към тялото от страната на двигателното отделение.
Въртящият момент от двигателя се предава към колелата чрез два карданни вала, всеки от които има две шарнири с еднаква ъглова скорост. От двете напречни щанги само дясната може да се използва за регулиране на центровката на колелата.
Така наречената позитивна ходова част може да бъде монтирана като специално или стандартно оборудване. В това шаси стойките на амортисьора са по-твърдо свързани с предния мост и цялото шаси е разположено по-ниско.
Внимание: Заваръчни и изправящи работи по лагерните и направляващите части на окачването на предните колела не са разрешени. Винаги сменяйте самозаключващите се гайки в случай на ремонт.
- 1 - болтове, 35 Nm
- 2 - сферична става
Проверете гумения багажник за повреди, сменете сферичния шарнир, ако е необходимо.
- 3 - образна стоманена плоча с гайки
Самозаключващ се, винаги се сменя.
- 4 - спойлер (обтекател)
Закрепва се към напречното рамо със скоби.
- 5 - напречна кост
- 6 - заден лагер на носач
Бъбрековидният прорез е обърнат към средата на колата. Една от нанесените стрелки е насочена по посока на забиване в напречното рамо.
- 7 - болт, M12x1.5x82, 50 Nm + 90° завъртане
- 8 - болт, M 12x1.5x65, 70 Nm + 90° завъртане
- 9 - болт, M12x1.5x78, 70 Nm + 90° завъртане
- 10 - преден лагер на носача
Когато инсталирате, използвайте само безкиселинна смазка, като например смазващ сапун.
- 11 - напречна щанга
Ухото на напречната щанга сочи по посока на движението назад.
- 12 - лагер на напречна щанга
Увеличеният диаметър е обърнат към напречното рамо.
- 13 - шайба
Издатината е обърната настрани от лагера.
- 14 - самозаключваща се гайка
- 15 - греда на предния мост
При демонтиране на двигател и скоростна кутия прихванете. Издърпайте гредата заедно с напречни лостове без кормилна уредба надолу с помощта на подемник за скоростна кутия VAG 1383 или гаражен крик и дървен дистанционер. След монтажа проверете позицията на волана и измерете параметрите на шасито на автомобила отпред. Подравнете захранващия блок.
- 16 - болт, 65 Nm
- 17 - стабилизиращ лагер
- 18 - стабилизатор
- 19 - стабилизираща скоба
Обърнете внимание на различните диаметри в зависимост от модела на автомобила.
- 20 - болт, 25 Nm
- 21 - амортисьор
Само с 4-цилиндров двигател. Обърнете внимание на позицията на монтаж. Повечето трябва да са разположени над гредата на предния мост.
- 22 - самозаключваща се връзка, 25 Nm
- 23 - капачка гайка
Коментари на посетители