С автоматичното управление на нагревателя няма нужда постоянно да следите температурата в купето - просто задайте желаната стойност (вижте по-долу).
Контролни копчета за нагревател
Копче A - Превключвател за режим на вентилатор и контрол на външния въздух
Могат да се задават 4 фиксирани режима (скорости) на работа на вентилатора. При положение на дръжката между 1 и 0 има плавно регулиране на подаването на външен въздух в купето.
В позиция 0 подаването на външен въздух е затворено и вентилаторът е изключен. В този режим замърсеният въздух отвън не навлиза в купето, но тъй като стъклата могат да се замъглят, се препоръчва да изключите подаването на външен въздух само за кратко време.
При автомобили с филтър на въздухозаборника на парното режим О е необходим само за защита от газови замърсявания на въздуха (мириси) - прах, сажди и др. блокиран от филтъра.
Копче B - Контрол на температурата
Завъртането му по посока на часовниковата стрелка повишава температурата, обратно на часовниковата стрелка я намалява.
Копче C - Управление на разпределението на въздуха
В зависимост от позицията на тази дръжка, въздухът, влизащ в купето, се насочва към определени вентилационни решетки и дюзи (вижте таблицата) и Фигура B31-027C.
Вентилационни решетки и дюзи
Температурата на въздуха, преминаващ през нагревателя към вентилационните решетки, се регулира с копче B, а разпределението на въздушния поток между решетките (дюзите) се контролира с копче C. Решетки 3 и 4 могат допълнително да се отварят и затварят: надолу - затваря.
За да промените вертикалната посока на въздушния поток, решетките 3 и 4 могат да се обръщат нагоре и надолу.
За да промените хоризонталната посока на въздушния поток, трябва да преместите копчето, разположено в средата на съответната решетка.
Задните долни дюзи (в краката на задните пътници) се отварят едновременно с дюзи 5.
Премахване на скреж от предното стъкло и страничните прозорци:
- Поставете манипулатора A на позиция 3
- Завъртете копчета B и C по посока на часовниковата стрелка докрай.
- Затваряне на решетка 3.
- Топлият въздух може допълнително да се насочва към страничните прозорци през решетки 4.
Защита на предното стъкло и страничните стъкла от запотяване:
Ако прозорците се замъглят по време на висока влажност (например по време на дъжд), се препоръчва да зададете следния режим:
- Задайте копче A на позиция 2 или 3
- Копче B, ако е необходимо, задайте средно положение (режим на отопление)
- Задайте копчето C на
- Затваряне на решетка 3
- Топлият въздух може допълнително да бъде насочен към страничните прозорци през решетки 4.
Бързо и умерено вътрешно отопление
След загряване на прозорците се препоръчва следният режим:
- Поставете манипулатора A на позиция 2
- Завъртете копче B, за да зададете желаната температура на въздуха (референтна стойност приблизително 22)
- Задайте манипулатор C на
. В този случай инсталацията работи с максимална ефективност - Затваряне на решетка 3
- Регулирайте желаната мощност и посока на потока топъл въздух, излизащ от решетките 4.
Вентилация (без вътрешно отопление)
- Използвайте копче A, за да зададете желания интензитет на вентилация (скорост на вентилатора)
- Дръжка B завъртете обратно на часовниковата стрелка, докато спре
- Задайте манипулатор C на
- Отворете тактове 3 и 4.
Ако е необходимо, дръжката C може да бъде настроена на всяка друга позиция.
Общи инструкции
За да работят безупречно отоплението и вентилацията, входът пред предното стъкло трябва да е чист от лед, сняг и листа.
Копчетата B и C осигуряват плавно регулиране и могат да бъдат зададени във всяка позиция; бутон А има фиксирани позиции 1-4.
За да предотвратите запотяването на стъклата при ниски скорости, винаги включвайте вентилатора на парното на ниска или средна скорост.
Отоплението зависи от температурата на охлаждащата течност - пълната мощност на нагревателя може да се постигне само когато двигателят е горещ.
Изпускателната вентилация се осъществява през отвори в задната част на купето, достъпът до които трябва да е свободен. Поради тази причина при лимузина пролуката между багажника и задното стъкло не трябва да се покрива с багаж, а при вариант не се препоръчва да натоварвате силно задните ъгли на багажното отделение. Освен това при модели със сгъваем рафт товарът не трябва да покрива празнината между рафта и страничните конзоли на рафта.
Коментари на посетители