Турбокомпресор

В турбокомпресора на един вал са монтирани две колела, турбина и компресор, които са разположени в отделени един от друг корпуси.

Изгорелите газове се използват за задвижване на турбинното колело. Те ускоряват вала на компресора до скорост от 120 000 1/мин. Тъй като колелата имат общ ротор, колелото на компресора се върти с еднаква скорост и изпомпва свеж въздух в цилиндрите на двигателя.

Освен мощността на двигателя, при използване на турбокомпресор се увеличава и въртящият момент. Предпоставка за това е валът на вентилатора да се върти с достатъчна скорост и по този начин да се гарантира приличен фактор на пълнене. По правило забележимо налягане на усилване вече се достига при скорост на двигателя от около 2500 об./мин.

За допълнително подобряване на пълненето на цилиндрите, между турбокомпресора и всмукателния канал на двигателя е разположен охладител на въздуха за пълнене, който охлажда предварително сгъстения въздух. В резултат на това мощността се увеличава, тъй като студеният въздух съдържа повече кислород поради по-високата си плътност.

В газотурбинен двигател с компресор с мощност 81 kW / 110 к.с. променлив турбокомпресор осигурява допълнителна мощност. За да направите това, турбината е оборудвана с регулируеми направляващи лопатки, които се управляват безкрайно от блока за управление на двигателя с помощта на електромагнитен клапан и механизъм с вакуумна диафрагма. Това гарантира оптимално налягане на усилване по всяко време, което води до по-висок въртящ момент и съответно повече мощност, особено при ниски обороти на двигателя.

Турбокомпресорът е изключително прецизно изработен агрегат. Ето защо, в случай на ремонт, се препоръчва да се свържете със специалист. Като правило, ако възникне дефект, турбокомпресорът се сменя като комплект.