Премахване и монтиране на цилиндрова глава 6-цилиндър

6-цилиндров двигател

• 1 - проводник за високо напрежение
• 2 - разпределителна капачка с проводници за високо напрежение
• 3 - капак на цилиндровата глава
• 4 - уплътнение на капака на цилиндровата глава

Когато сменяте, обърнете внимание на монтажната позиция.

• 5 - цилиндрова глава
• 6 - капак на зъбното колело на разпределителния вал

Уплътнете уплътнителните повърхности с уплътнител VW AMV 18800102. Ако е свален само капакът на зъбното колело на разпределителния вал, подгответе уплътнението на главата на цилиндъра за монтаж преди монтажа, вижте Фигура 15-821.

• 7 - Двуролков обтегач на веригата, 30 Nm
• 8 - разпределител на запалването
• 9 - уплътнение на главата на цилиндъра

Обърнете внимание на позицията на монтаж: надписът "TOP" (отгоре) трябва да е обърнат към главата на цилиндъра,

• 10 - болт на цилиндровата глава
• 11 - Обтегач на клиновиден ремък
• 12 - болт, 25 Nm
• 13 - горно уплътнение на всмукателния колектор
• 14 - горен всмукателен колектор

Първо завийте към дъното на всмукателния колектор и след това към задните опори.

• 15 - декоративна капачка
• 16 - опора на всмукателния колектор
• 17 - гайка, 10 Nm

Оттегляне

По принцип цилиндровата глава на 6-цилиндров двигател се сваля по същия начин, както главата на 4-цилиндров двигател. Следното показва само значителни разлики в изпълнението на работата.


Изключете заземяващия проводник (-) на батерията.

Внимание: Това ще изтрие кодовете за неизправности на двигателя или радио кодовете от паметта. Акумулаторът може да бъде изключен само при изключено запалване, в противен случай блокът за управление на системата за впръскване се повреди. След като изключите запалването, изчакайте поне 20 секунди, за да позволите на термичния елемент на сензора за горещ въздух да се охлади. Преди да изключите, трябва да прочетете и инструкциите в раздела "Премахване и инсталиране на радиото", както и "Премахване и поставяне на батерията".

Поставете буталото на цилиндър 1 в положение на ГМТ. За да направите това, завъртете коляновия вал, докато зъбът с маркировката е срещу маркировката за подравняване (от 11/91 горната част на зъба е триъгълна (фигура), до 10/91 горната част на зъба е заоблена). Превозните средства с автоматична скоростна кутия имат 3 маркировки TDC на преобразувателя на въртящия момент. За да намерите правилната позиция на ГМТ, трябва да извадите запалителната свещ от цилиндър 1 и да използвате заваръчен електрод, за да проверите дали буталото на цилиндър 1 е в ГМТ.




Поставете регулиращата линийка VW-3268 в жлебовете на двата разпределителни вала. Линийката може да бъде поставена само когато буталото на цилиндър 1 е в едно от двете възможни положения на ГМТ.

Преди да свалите задвижващата верига, маркирайте с боя посоката на нейното движение при работещ двигател. Ако тази верига трябва да се монтира отново, не забравяйте да запазите същата посока на движение.

Разхлабете 20-те болта на главата на цилиндъра в реда, обратен на тяхното затягане, вижте Фигура 15-817.

Инсталиране

Проверете дали буталото на цилиндър 1 е в ГМТ. При правилно регулиране трябва да се вижда жлеб (стрелка) на зъбното колело на междинния вал. Ако жлебът не се вижда, завъртете коляновия вал в посоката на въртене.

Внимание: Ако коляновият вал се върти със свалена глава на цилиндъра, помолете помощник да направлява двойната ролкова верига на ръка, така че да не може да се закачи.

Проверете дали има водещи втулки в отвори 12 и 20, поставете втулки, ако е необходимо.



Подгответе уплътнението на главата на цилиндъра. За да направите това, почистете отворите в уплътнението с диаметър 3 mm (стрелки) от старата уплътнителна маса и след това го напълнете с уплътнител VW AMV1 BB00102.

Поставете уплътнението на главата на цилиндъра, така че надписът "TOP" (отгоре) да е обърнат към главата на цилиндъра.

Монтирайте цилиндровата глава с поставена подложка.

Поставете 20 болта на цилиндровата глава с шайби и затегнете на ръка. Болтовете на главата на цилиндъра трябва да се сменят.


Болтовете на главата на цилиндъра се затягат на 4 стъпки. Във всяка стъпка затегнете болтовете в последователност от 1 до 20.

• Техника 1: използване на динамометричен ключ с въртящ момент от 40 Nm.
• Рецепция 2: използване на динамометричен ключ с въртящ момент от 60 Nm.
• Техника 3: Без да прекъсвате затягането, затегнете на 1/4 оборот (90°) в посоката на затягане със заключен гаечен ключ.
• Техника 4: Без да прекъсвате затягането, затегнете на 1/4 оборот (90°) в посоката на затягане със заключен гаечен ключ.

Когато затягате болтовете на главата на цилиндъра, оценете ъгъла на ключа. Поставете дръжката на гаечния ключ по дължината на главата на цилиндъра и я завъртете с едно завъртане до положение, перпендикулярно на оста на главата (1/4 завъртане е 90 °).

Внимание: Затягането на болтовете на главата на цилиндъра, докато двигателят е горещ, като част от обслужване или ремонт, не е разрешено.

Внимание: При смяна на старата глава с друга цилиндрова глава с монтиран разпределителен вал, след монтиране на главата на цилиндъра, смажете контактните повърхности на тарелките и гърбиците.

Поставете амортисьорната лента върху оста и я завийте към главата на цилиндъра.

Поставете двойната ролкова верига върху зъбното колело на междинния вал, като се уверите, че се движи в правилната посока.

Завийте късия разпределителен вал над цилиндри 2, 4, 6, зъбното колело с монтирана двойна ролкова верига и съединител за разпределителя на запалването.

Винтово зъбно колело с двойна ролкова верига, монтирано към разпределителния вал над цилиндри 1,3,5.

Отстранете регулатора на разпределителния вал.



Затегнете зъбните колела на разпределителния вал до 100 Nm. В същото време задръжте разпределителните валове с ключ SW 24 върху шестоъгълника (стрелка).

Внимание: Когато затягате или разхлабвате зъбните колела, подложката на разпределителния вал трябва да бъде отстранена.

Нанесете уплътнител AMV 18800102 върху уплътнителните повърхности на капака на разпределителния вал и монтирайте капака.

Завийте обтегача на веригата.

Завъртете коляновия вал два пъти на 360° в посоката на въртене и поставете буталото на цилиндър 1 отново в ГМТ.

Внимание: Завъртете вала на двигателя само когато обтегачът на веригата е монтиран! В противен случай задвижващата верига може да се откачи.

Проверете новата охлаждаща течност за съдържание на антифриз и увеличете концентрацията, ако е необходимо, вижте глава "Охладителна система".

Внимание: Не използвайте повторно използваната охлаждаща течност.

Променливо газоразпределение

Проверете и, ако е необходимо, регулирайте положението на коляновия вал спрямо междинния вал. Шлифованият зъб на зъбното колело на коляновия вал -B- трябва да е в равнината на основните лагери.

Маркировката на зъбното колело на междинния вал -4- трябва да сочи към жлеба -C- или -D- на подложката. Стрелка -A- показва позицията на монтажния отвор, през който заключващите шлици на обтегача на веригата се освобождават с малка отвертка.