Проверка на падащия ограничител

Вакуумният ограничител в карбуратора служи за преодоляване на силата на биметалната пружина и леко отваряне на въздушната клапа при натискане на педала за газ в момента, когато въздушната клапа е затворена (когато автоматичното устройство за обогатяване на горивната смес при стартиране работи). Амортисьорът се отваря в едно от двете положения. Отварянето се контролира от вакуум, който се създава в отделен контейнер. Когато ограничителят на вакуума е дефектен, двигателят се захранва с богата смес. Има трудности при загряване на двигателя.



В зависимост от температурата и времето, отварянето на въздушната клапа се управлява от мембранен механизъм -1- чрез термоклапан с времезакъснение -2-.

При отворен термичен вентил -2-, вакуумът се намалява от вентилационната клапа -3- и въздушната клапа се задържа в първа позиция (малка междина, 1,7±0,2 mm).

При затворен термичен вентил се прилага пълен вакуум към мембраната и въздушната клапа се премества във второ положение (голяма междина, 3,0±0,2 mm).

Проверява се

Отстранете капака на водача на входящия въздух, вижте по-долу.

Изключете вакуумния маркуч от дъното на тялото на карбуратора към регулатора на температурата в корпуса на въздушния филтър, например, запушете го с чист болт с подходящ диаметър.


Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.

Затворете дросела (горния дросел на карбуратора) на ръка.

Ако въздушният амортисьор се затваря лесно до разстояние от приблизително 3 mm и след това показва повишено съпротивление, тогава вакуумният ограничител е наред.

Ако амортисьорът може да се затвори напълно без съпротивление от неговата страна, тогава неизправността се дължи или на пукнатина в мембраната, или на теч във вакуумната линия. Проверете вакуумния ограничител за плътност.