Оттегляне
Свалете скоростната кутия, вижте глава "Скоростна кутия".
Разхлабете последователно монтажните болтове на притискателния диск на съединителя, в зависимост от обстоятелствата, с 1 или 1,5 оборота, докато ефектът на затягане на притискащия диск отслабне.
Внимание: Ако болтовете се освободят веднага напълно, диафрагмената пружина може да се повреди.
За да предотвратите въртенето на маховика, когато болтовете са разхлабени, заключете го или с VW 3067, или с отвертка и щифт.
След това развийте напълно болтовете.
Отстранете налягането на съединителя и задвижваните дискове.
Внимание: Не изпускайте дисковете, когато ги сваляте, в противен случай след сглобяването може да има трудности, свързани с издърпването на съединителя и отделянето на дисковете.
Отстранете освобождаващия лагер на съединителя от водещата втулка.
Внимание: избършете само лагера, но не изплаквайте.
Избършете маховика с парцал, напоен с бензин.
Проверява се
Проверете притискателния диск на съединителя за грапавост и пукнатини от изгаряне.
Проверете диафрагмената пружина за повреди (стрелки). В краищата на диафрагмената пружина се допускат следи от вработване на дълбочина до 0,3 mm.
Проверете пружинните връзки между притискащата плоча и капака за пукнатини, здравината на нитовите връзки и стегнатостта на монтажа. Сменете съединителя с повредени или разхлабени нитове.
Проверете контактната повърхност на притискащата плоча за пукнатини, изгаряния и износване. Притискащите плочи с деформация навътре до 0,2 mm могат да бъдат монтирани отново. Проверката се извършва с метална линийка и сонда.
Проверете маховика за пукнатини от изгаряния и удари.
Сменете диска на съединителя със следи от масло и грес, както и с механични повреди.
Проверете задвижвания диск за достатъчна дебелина на накладките и липсата на пукнатини по тях.
В сервиза задвижваните дискове могат да бъдат проверени за биене. Максималното допустимо странично биене може да бъде 0,8 mm (2,5 mm, измерено по външния диаметър).
Внимание: Тази проверка е необходима само ако старият задвижван диск трябва да се инсталира отново и съединителят преди това е бил изключен неправилно. Ако е необходимо, задвижваният диск може да бъде внимателно изправен.
Проверете на ръка освобождаващия лагер на съединителя. За да направите това, лагерът е лесен за компресиране и завъртане. Лагерът трябва да се върти лесно, в противен случай трябва да се смени.
Когато е монтиран, дефектният освобождаващ лагер на съединителя се забелязва по шума, който издава при натискане на педала на съединителя. В този случай сменете лагера.
Инсталиране
Внимание: Ако се монтират нови части, не забравяйте да проверите налягането на съединителя и задвижваните дискове спрямо обозначението и номера на двигателя спрямо каталога с резервни части, за да изключите инсталирането на нестандартни части.
Преди да монтирате нова притискаща плоча, отстранете антикорозионната грес само от работните повърхности на освобождаващия лагер на съединителя.
Проверете щифтовете за подравняване на маховика за здраво закрепване.
Монтирайте диска на съединителя и притискащата плоча към маховика. Поставете притискащата плоча върху съответните водещи щифтове. Задвижваната плоча трябва да се центрира с подходящ щифт (напр. HAZET) или със стар входен вал на скоростна кутия.
Отстранете ръждата от шлицовото съединение на задвижвания диск и смажете с най-тънкия слой MoSg антифрикционна грес. Сервизите на VAG използват грес G 000100. След това преместете диска на съединителя напред-назад по протежение на задвижващия вал на скоростната кутия, докато главината лесно върви по вала. Излишната мазнина трябва да се отстрани.
Когато монтирате задвижваната плоча, уверете се, че пружинните клетки са обърнати към притискащата плоча.
Завийте монтажните болтове на притискащата плоча и последователно затегнете на 1-1,5 оборота на кръст, докато дискът се затегне здраво. Момент на затягане: 20 Nm. Не изкривявайте притискащата плоча, в противен случай центриращите отвори на притискащата плоча и центриращите щифтове на маховика ще се повредят.
След това отстранете щифта (стар задвижващ вал на трансмисията).
Монтирайте скоростна кутия, вижте глава "Скоростна кутия".
Коментари на посетители