Маслената помпа се задвижва от междинен вал (фиг. 2-153). Налягане на маслото в системата при температура 80°C и скорост на коляновия вал 2000 об/мин, не по-малко от 2 kgf/cm2. Маслен филтър със сменяем филтърен елемент Knecht е свързан последователно към главния маслопровод на двигателя. Филтърният елемент се сменя при всяка смяна на двигателното масло.
Фиг. 2-153. Части на системата за смазване:
1 - цилиндров блок;
2 - междинен вал;
3 - ключ;
4 - корпус на лагера;
5 - зъбна шайба на междинния вал;
6 - задвижваща предавка на маслената помпа;
7 - задвижващ вал на маслената помпа;
8 - корпус на маслената помпа;
9 - маслен приемник;
10 - маслена дюза на двигателя "KR";
11 - маслена дюза на двигателя "9A";
12 - маслен сепаратор;
13 - уплътнение;
14 - щека за измерване на маслото;
15— скоба на масления филтър;
16 - топлообменник;
17 - монтаж;
18 - маслен филтър.
Коментари на посетители