Развийте една по една гайките на закрепващите шпилки напречно и отстранете лагерните капачки № 2 и 4. Отстранете едновременно двата разпределителни вала от лагерите на главата на цилиндъра. Извадете повдигачите на клапаните от отворите в главата на цилиндъра, като предварително сте ги маркирали, за да ги поставите на оригиналните им места при монтажа. С помощта на инструмента VW 2037 отстранете крекерите, плочите, опорните шайби на пружината на клапана. Извадете клапаните, отстранете уплътненията на стеблото на клапана от водещите втулки, като предварително сте поставили маркировки за подравняване върху частите в случай, че бъдат използвани повторно.
Когато ремонтирате, като използвате прав ръб и набор от щипки, проверете плоскостта на свързващата повърхност на главата на цилиндъра с цилиндровия блок, която не трябва да надвишава 0,1 mm (за двигател ABF - 0,05 mm).
Ако е необходимо, смилайте свързващата повърхност на главата на цилиндъра, като спазвате допустимите граници. След шлайфане на свързващата повърхност на главата на цилиндъра, леглата на клапаните също трябва да бъдат шлифовани, за да се осигури минималното разстояние "a" (фиг. 2-143) между края на стеблото на клапана и горната равнина на главата на цилиндъра, което трябва да бъде равен на 34,4 mm за всмукателни клапани и 34,7 mm за изпускателни клапани. Спазването на този размер е необходимо, за да се осигури нормалната работа на хидравличните тласъци и да се предотврати контакт между главите на клапаните и короната на буталото.
Проверете състоянието на клапаните и пружините на клапаните. Проверете състоянието на леглата на клапаните и ги смилайте, ако е необходимо. с помощта на специален инструмент и при спазване на граничните размери, посочени в подраздел "Проектиране и технически данни". Ако е необходимо, профилирайте работните фаски на входящите клапани. Работните фаски на изпускателните клапани не подлежат на шлифоване. Разрешено е само смилането им. В други случаи те трябва да бъдат заменени. Почистете старателно главата на цилиндъра преди сглобяване и след шлайфане и прилепване на седла и клапани. Проверете степента на износване на направляващите втулки на клапаните и хлабината между втулките и стъблата на клапаните. За да направите това, поставете нов клапан във водещата втулка и определете разстоянието между края на пръта и ръба на водещата втулка с помощта на инструмент VW 387 с индикатор (фиг. 2-144).
Монтирайте разпределителните валове в лагерите, монтирайте капачките на лагерите и затегнете гайките на шпилките за закрепване на капачките на лагерите с въртящ момент от 1,5 kgf m.
С помощта на инструмента VW 387 с индикатор проверете аксиалното движение на разпределителните валове, което не трябва да надвишава 0,15 mm (фиг. 2-145). Определете хлабината между шийките на разпределителния вал и лагерните капачки. За да направите това, свалете капачките на лагерите, поставете парче калибриран пластмасов проводник върху всяка шийка на разпределителния вал, монтирайте капачките на лагерите и затегнете гайките на закрепващите болтове с момент на затягане от 1,5 kgf m. Разхлабете гайките на шпилките, внимателно отстранете капачките на лагерите и определете размера на празнината, като сплескате жицата, като използвате скалата, отпечатана върху опаковката на телта. Разликата не трябва да надвишава 0,1 mm.
За да сглобите, поставете клапаните, след като смажете прътите им с двигателно масло. Поставете предпазната капачка на стеблото на клапана. С помощта на дрифт VW 10204 натиснете ново маслено уплътнение върху водача на клапана. Монтирайте пружинните шайби на клапана в главата на цилиндъра. Поставете върху стеблото на клапана инструмент за монтиране на семеринги, след като поставите капачката на края на стеблото, и поставете капачката, докато спре, като натиснете инструмента със сила. Извадете инструмента и проверете дали масленото уплътнение е монтирано правилно.
Монтирайте капачките на пружините на клапаните, пружините на клапаните и шплинтите. Поставете тласъците на клапаните в отворите на главата, като предварително ги смажете с моторно масло. Обърнете специално внимание, за да се уверите, че тласкачите са монтирани на оригиналните им места. Поставете разпределителните валове в лагерите на главата така, че маркировките на техните зъбни колела да са една срещу друга (фиг. 2-148). Монтирайте капачките на лагерите на разпределителния вал в реда, обратен на отстраняването, като обърнете внимание на така че вдлъбнатините на капаците да са разположени отстрани на изпускателния разпределителен вал (фиг. 2-144). Затегнете гайките на шпилките за закрепване на лагерните капачки с въртящ момент от 1,5 kgf m. С помощта на подходящ накрайник натиснете уплътнението на изпускателния разпределителен вал.
Монтирайте зъбното колело на изпускателния разпределителен вал и затегнете болта на макарата до 6,5 kgf м. Монтирайте всмукателния и изпускателния колектор.
Коментари на посетители