При разглобяване поставете маркировки върху отстранените части, подходящи за по-нататъшна употреба, за да ги монтирате на оригиналните им места и в първоначалната им позиция по време на монтажа.
Отделете двигателя от скоростната кутия. Източете маслото от масления картер. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор Отстранете разпределителя на запалването, алтернатора и задвижващия ремък.
При превозни средства с карбураторна захранваща система отстранете горивната помпа.
Отстранете водната помпа. Отстранете масления съд, след това шайбата на коляновия вал и предпазителите на задвижващия ремък на разпределителния вал. Разхлабете гайката, закрепваща оста на обтегача на зъбчатия ремък, и свалете ремъка.
Свалете главата на цилиндъра. Разхлабете болтовете, закрепващи капака на съединителя към маховика и свалете комплекта на капака с притискащата плоча. Това освобождава диска на съединителя. Отстранете маховика. Разхлабете монтажните болтове и отстранете държачите на предните и задните маслени уплътнения на коляновия вал с помощта на две отвертки, като ги поставите върху приливите. Отстранете междинния вал от цилиндровия блок. след отстраняване на държача заедно със салника. Поставете цилиндровия блок на стойката. Проверете за маркировки върху капачките на биелните пръти и капачките на основните лагери на коляновия вал.
Ако е необходимо, маркирайте биелите, капачките на основните лагери на коляновия вал и съответните цилиндри. Разхлабете гайките на мотовилката и свалете капачките на мотовилката. Отстранете буталата с биели през цилиндрите. Отстранете черупките на биелните лагери и определете степента на износване на черупките. Ако втулките могат да се използват повторно, маркирайте втулките с тяхната позиция ("отгоре", "отдолу") и маркирайте съответните биелни пръти. Откопчайте и отстранете пръстените на буталните щифтове (Фиг. 2-2) с кръгли клещи и натиснете щифтовете с дорник.
Проверете аксиалния свободен ход на коляновия вал. Развийте болтовете, закрепващи капачките на основните лагери, и свалете капачките заедно с долните черупки. Отстранете коляновия вал от лагерните гнезда и след това горните втулки.
Капачките на основните лагери са маркирани с цифри 1-5, показващи реда, в който са монтирани при сглобяването на двигателя. Ако черупките на основните лагери трябва да се използват повторно, трябва да се отбележат както долната, така и горната черупки.
Коментари на посетители