Характеристики на коляновия вал и устройството на маховика

Коляновият вал е стоманен, кован, петлагерен, с осем противотежести.

Диаметър на главните шийки, mm:

• номинал: 54,00^-0,022 _-0,042
• 1-ви размер на ремонта: 53,75^-0,022 _-0,042
• 2-ри ремонтен размер: 53,50^-0,022 _-0,042
• 3-ти увеличен размер: 53,25^-0,022 _-0,042 .

Диаметър на шийките на мотовилката, mm:

• номинална: 47,80^-0,022 _-0,042
• Първи размер на ремонта: 47,55^-0,022 _-0,042
• 2-ри ремонтен размер: 47,30^-0,022 _-0,042
• 3-ти ремонтен размер: 47,05^-0,022 _-0,042

Номинална аксиална хлабина на коляновия вал в опорни лагери 0,07-0,17 mm; максимално допустимо 0,37 мм.

Номинална хлабина между втулки и основни шийки:

• двигатели "1Y", "1Z", "AFN", "RA" и "SB" 0,03-0,08 mm;
• Двигатели "ААЗ" 0,018-0,058 мм.

Максимално допустимо:

• 0,17 mm 1Y, 1Z, AFN, RA и SB двигатели;
• Двигатели "AAZ" 0,16 мм.

Тънкостенни основни лагерни черупки. стомана, с работна повърхност от алуминиево-калаена сплав. Чугуненият маховик с притиснат зъбен венец е закрепен към фланеца на коляновия вал с шест болта и може да се монтира само в едно ъглово положение. Допустимото аксиално биене на маховика, измерено по обиколката на контактната повърхност с диска на съединителя, е не повече от 0,08 mm.

Проверка на техническото състояние

Произвежда се по същия начин като съответния раздел "Бензинови 8-клапанови двигатели".

Когато определяте пролуките между втулките и шийките на коляновия вал с помощта на калибриран проводник, завъртете болтовете на свързващия прът и болтовете на капачките на основните лагери на 90 °.