Монтирайте чист цилиндров блок на стойката. Монтирайте черупките на лагерите на коляновия вал, като ги смажете с двигателно масло и монтирайте коляновия вал в леглата на лагерите. Поставете лагери с жлебове за смазване в гнездата на цилиндровия блок (фиг. 3-1). Монтирайте капачките на основните лагери така, че рамената на горната и долната черупки да са една срещу друга. Монтирайте предния и задния държач на масленото уплътнение на коляновия вал. В този случай не забравяйте да смените уплътненията с нови. Сглобете буталата с мотовилките така, че зъбците, центровъчните знаци на мотовилката и капачката на мотовилката и изрезът в горната част на буталото да са разположени от едната страна (фиг. 3-2).
Буталата на дизеловите двигатели с турбокомпресор имат изрез за маслени дюзи.
Може да се наложи буталото да се загрее до около 60°C, за да се сглоби буталото към мотовилката. Ако е необходимо, използвайте дорник за монтаж.
Монтирайте буталните пръстени в съответните жлебове на буталото, като поставите ключалките им на 120 °. Маркировката "Tor" ("Топ") на буталните пръстени трябва да е обърната към челото на буталото.
При сглобяване на бутала с биели маркировката на горната глава на биелата трябва да бъде обърната към задвижването на разпределителния вал.
Смажете буталата и буталните пръстени с двигателно масло, компресирайте буталните пръстени в жлебовете с подходяща монтажна втулка (фиг. 3-3) и вкарайте буталата с биели в цилиндрите (фиг. 3-4), като ориентирате стрелката на дъното на буталото към задвижването на разпределителния вал (фиг. 3-5). Монтирайте обшивките в свързващите пръти и капачките на мотовилките в съответствие с маркировките, направени по време на демонтажа, ако се използват предварително отстранени обшивки. Монтирайте свързващите пръти и капачките върху шийките на коляновия вал в съответствие с маркировките за подравняване, поставени от сърцевината. Монтирайте нови болтове на свързващия прът, леко затегнете гайките им, след което накрая затегнете до посочения въртящ момент. Монтирайте главата на цилиндъра, както е показано по-долу.
Предупреждение. Когато инсталирате нови бутала, измерете размера на изпъкналостта на буталата в TDC спрямо равнината на цилиндровия блок (фиг. 3-6), което е необходимо за определяне на дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра, както е посочено в подраздел "Цилиндрова глава".
Извършете останалите операции по сглобяване на двигателя в реда, обратен на разглобяването.
В цилиндровия блок на дизеловите двигатели с турбокомпресор са разположени маслени дюзи за охлаждане на буталата. Преди да монтирате инжекторите, нанесете фиксиращо лепило върху резбите на техните закрепващи болтове.
След отстраняване на междинния вал или неговия опорен лагер, масленото уплътнение и О-пръстена трябва да се сменят с нови.
С помощта на дрифт VW 10 203 натиснете новото маслено уплътнение в опорния лагер.
Предупреждение. Посоката на въртене на междинния вал е обратно на часовниковата стрелка. В съответствие с това трябва да се монтира маслено уплътнение, върху тялото на което е нанесена стрелка на посоката на въртене на вала.
Коментари на посетители