Сваляне и монтиране на главата на цилиндъра

За да премахнете, изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора. Източете охлаждащата течност, откачете маркучите на охладителната система и вътрешния нагревател от главата на цилиндъра. Разкачете горивопроводите от инжекторите и инжекционната помпа и затворете отворите с тапи. Разкачете съединителя на свещта. Отстранете инжекторите и запалителните свещи. Отстранете инжекционната помпа, както следва. Свалете капака на цилиндровата глава. Разхлабете болта, закрепващ щангата за опъване на алтернатора. Свалете задвижващия ремък на алтернатора и в зависимост от модела на автомобила, задвижващия ремък на помпата на кормилното управление.

Отстранете предпазителите на зъбния ремък на разпределителния вал. Отстранете обтегача на зъбния ремък, шайбата на коляновия вал и челюстта. Отстранете зъбния ремък. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор. Разхлабете болтовете на главата на цилиндъра в реда, обратен на затягането (фиг. 3-11).



Свалете главата на цилиндъра.

Всеки път, когато главата на цилиндъра се сваля, сменете болтовете на главата на цилиндъра с нови.

Монтирайте главата на цилиндъра в реда, обратен на отстраняването, като вземете предвид следното:

• преди да монтирате главата на цилиндъра върху блока на цилиндъра, подравнете маркировката за ГМТ на маховика с монтажното ухо в люка на корпуса на съединителя;
• ако е необходимо, измерете изпъкналостта на буталата спрямо равнината на цилиндровия блок, изчислете средноаритметичната стойност и определете дебелината на уплътнението на главата на цилиндъра в съответствие с таблица 3-7;
• завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, така че буталата на всички цилиндри да са приблизително на едно ниво;
• монтирайте главата на цилиндъра, затегнете на ръка монтажните болтове и ги затегнете по посочените методи и в посочения ред (фиг. 3-11).