Фиг. 4-58. Части за автоматична скоростна кутия тип 01M:
1 - преобразувател на въртящия момент;
2 - кутия за пълнене;
3 - задържащ пръстен;
4, 15 - дискове с вътрешна предавка;
5, 16 - дискове с външна предавка;
6, 12 - барабан;
7 - обратен съединител;
8, 9 - предни съединители;
10 - входен вал;
11 - коронна предавка;
13 - свободен ход 1-ва предавка;
14 - натискна пружина;
17 — сателити за превоз;
18 - лагер;
19 - аксиални иглени лагери;
20 - радиален иглен лагер.
В зависимост от получената информация блокът за управление издава команди към електромагнитните клапани на клапанната кутия (фиг. 4-52), електромагнитната ключалка на блокировката на скоростния лост (при включено запалване) и релето за заключване на стартера (когато има предавката е включена).
Блокът за управление работи по размита логика (или с умишлена неточност), т.е. като се вземат предвид всички междинни състояния, които възникват между основните състояния (0-1 в двоичната логика).
Благодарение на това работата на хидромеханичната скоростна кутия се адаптира към стила на шофиране. производителност на двигателя и условия на шофиране (съпротивление при търкаляне на колелата). Скоростната кутия няма "икономичен" и "спортен" режим на работа.
Електронен блок за управление 68 клапана.
Приложимостта на видовете скоростни кутии и техните предавателни отношения са показани в таблици 4-7 и 4-8.
Фиг. 4-60. Разрез на хидромеханична скоростна кутия тип 01M и място за монтаж на регулиращите пръстени:
1 - спирачка II и IV предавки;
2 - обратен съединител;
3 - съединител за включване на I, II и III предавки;
4 - съединител за включване на III и IV предавки;
5 - спирачка за заден ход;
6 - свободен ход;
7 - директен съединител;
8 - регулиращ пръстен на чаша сателити;
9 - регулиращ пръстен на спирачката на задната предавка F1;
10 - регулиращ пръстен спирачка II и IV предавки F2;
11 - регулиращ пръстен за хлабина между съединители E1 и E2.
Коментари на посетители