Система за стартиране на двигателя

Ако стартерът не работи в позиция на ключ "стартиране на двигателя", възможни са следните причини:

• лош акумулатор;
• отворена верига между ключа за запалване, тяговото реле, акумулатора и стартера;
• тяговото реле е дефектно;
• механичен или електрически дефект на стартера.

Включете фаровете, за да тествате батерията. Ако потъмнеят след няколко секунди, батерията е изтощена. Презаредете или сменете батерията. Ако фаровете не затъмняват, включете стартера и наблюдавайте светлината. Ако те затъмняват, тогава към стартера се подава напрежение и повредата е в него. Ако фаровете продължават да светят ярко (и няма щракване от релето на стартера), това показва, че има повреда в електрическата верига или релето е повредено. Ако стартерът се върти бавно и батерията е в добро състояние, това означава, че стартерът е дефектен или има значително съпротивление във веригата на стартера.

Ако се подозира повреда в електрическата верига, изключете акумулатора и почистете всички връзки и контакти в захранващата верига на стартера. Свържете отново батерията и с помощта на волтметър проверете напрежението на елементите на електрическата верига преди стартера.

Ако батерията и електрическата верига са в добро състояние, извадете захранващия проводник от тяговото реле и свържете волтметър към него. Завъртете ключа за запалване в положение "старт на двигателя". Батерията трябва да е с пълно напрежение в това положение.

Контактите на тяговото реле могат да бъдат проверени чрез свързване на волтметър между контакта на тяговото реле, свързан към стартера и земята. Когато ключът за запалване се завърти в положение "старт на двигателя", волтметърът трябва да показва напрежение. При липса на напрежение соленоидът на тяговото реле е повреден или контактите на тяговото реле са изгорени.

Ако електрическата верига и тяговото реле работят, тогава стартерът е повреден.