Климатик

контроли:

• A - Копче за избор на температура.
• B - Стъпков превключвател на вентилатора.
• С - Копчето за разпределяне на подаването на въздух към дюзите.
• D - Бутон за включване/изключване на климатичната система.
• E - Бутон за режим на рециркулация.

Климатичната система е комбинирана система за охлаждане и отопление, която осигурява максимален комфорт по всяко време на годината.

Хладилният агрегат работи само когато двигателят работи и външната температура е над около +5°C и вентилаторът е включен на една от четирите степени на превключвател B.

Когато хладилната система е включена, не само температурата на въздуха в купето намалява, но и влажността й. Поради това, с висока влажност на външния въздух, дори и през студения сезон, благосъстоянието на водача и пътниците се подобрява и се предотвратява запотяването на стъклата.

Копче A - избор на температура

Завъртете по посока на часовниковата стрелка - увеличете отоплението.

Завъртете обратно на часовниковата стрелка - намалете нагряването.

Когато климатикът е включен, завъртането на копчето обратно на часовниковата стрелка увеличава охлаждащия капацитет на системата.

Превключвател B - Вентилатор

Подаването на въздух се регулира в четири степени. При ниски скорости винаги включвайте по-ниска настройка на вентилатора.

При превозни средства с филтър за прах, във всяка позиция на превключвател B, въздухът се почиства от прах, поленови сажди и др.

Копче C - разпределение на подаването на въздух към дюзите

Контрол върху иконата	Силен въздушен поток от дюзите	Слаб въздушен поток от дюзите
	1, 2, 3	4
	5	1, 2, 4, 6
	3, 4, 5	1, 2, 6
	3, 4	-

Задните дюзи за подаване на въздух към областта на краката се регулират заедно с дюзи 5.

Клавиш D - включване и изключване на климатика

Настройката може да се включи чрез натискане на клавиш. В натиснатия клавиш светва символът "AC".

Уредът се изключва чрез повторно натискане на вдлъбнатия бутон. Символът "AC" изгасва.

Клавиш E - рециркулация на въздуха

С натискане на бутона се включва режимът на рециркулация на въздуха. Когато се включи, контролната лампа в ключа започва да свети.

За да изключите рециркулацията на въздуха, натиснете отново вдлъбнатия бутон. Контролната лампа спира да свети.

Работата на устройството в режим на рециркулация предотвратява навлизането на неприятни миризми в купето, например при шофиране през тунел или при шофиране в задръстване.


Ако трябва бързо да намалите температурата на въздуха в купето, можете да зададете режим на рециркулация. В този режим въздухът се засмуква от купето, след което се охлажда.

Предупреждение: Режимът на рециркулация на въздуха обаче трябва да се включва само за кратко, тъй като в този режим в купето не влиза свеж въздух, а при изключване на климатика, прозорците могат да се замъглят.

Когато климатикът работи в режим на рециркулация, не трябва да се пуши в купето, тъй като частиците, съдържащи се в тютюневия дим, се утаяват в изпарителя на климатика. Това води до факта, че въздухът, подаван в кабината, ще има миризма на тютюнев дим за дълго време, което може да бъде елиминирано с голяма трудност, харчейки значителна сума пари за подмяна на изпарителя.

От съображения за безопасност режимът на рециркулация не е възможен, когато копчето C е в позиция .

В допълнение, режимът на рециркулация се деактивира, когато завъртите копчето C от позиция "Въздушен поток към зоната на краката" до позиция "Размразяване на предното стъкло" докрай.

Въпреки това, ако копчето C е в зоната за регулиране между позицията, показана на фигурата, и позицията "Размразяване на предното стъкло", рециркулацията не е възможна.

Бутоните D и E също могат да се натискат едновременно.