Зъбно колело

Задвижване на синхронизиращия механизъм

• 1 - зъбно колело на разпределителния вал;
• 2 - импулсен ротор за сензора на Хол;
• 3 - болт на зъбното колело на разпределителния вал, 10 Nm. Преди да завиете болта, смажете долната страна на главата на болта с тънък слой моторно масло. Когато затягате болта, пазете разпределителния вал от завъртане с гаечен ключ 24;
• 4 - шарнирен щифт, 18 Nm;
• 5 - О-пръстен. Ако е повреден, използвайте нов О-пръстен;
• 6 - обтегач на веригата, 40 Nm;
• 7 - обувка;
• 8 - звездичка;
• 9 - двуредова ролкова верига. Преди да свалите веригата, обърнете внимание на посоката на въртене на веригата;
• 10 - болт, 100 Nm;
• 11 - звездичка;
• 12 - болт, 10 Nm;
• 13 - обтегач на веригата. Преди да свалите обтегача на веригата, използвайте отвертка, за да освободите заключващото зъбно колело и отделете водача на веригата от обтегача. Двигателят може да се върти само с монтиран обтегач на веригата;
• 14 - верижно задвижващо зъбно колело,
• 15 - единична верига;
• 16 - водач на веригата;
• 17 - специален щифт за водача на веригата, 10 Nm;
• 18 - водещ щифт с рамо, 10 Nm;
• 19 - болт, който се монтира с помощта на специален инструмент VW-D6, 20 Nm,
• 20 - болт, 20 Nm;
• 21 - водач на веригата;
• 22 - болт, монтиран със специален инструмент VW6, 20 Nm;
• 23 - направляващ пръстен;
• 24 - междинен вал

Маркиране на места преди премахване на ангренажни вериги

Местоположение на жлеба на зъбното колело на междинния вал при монтиране на буталото на първия цилиндър в ГМТ на такта на компресия

Разположението на елементите на газоразпределителния механизъм, когато буталото на първия цилиндър е поставено в горна мъртва точка в такта на компресия

• 1 - верига:
• 2 - водач на веригата;
• 3 - предно зъбно колело на междинния вал;
• 4 - задно зъбно колело на междинния вал;
• A - заключване на обтегача на веригата;
• B - монтираният зъб на зъбното колело на коляновия вал трябва да е на една линия с съединителя на капачката на основния лагер № 1;
• C - знак за подравняване на зъбното колело на междинния вал;
• D - знак за подравняване на зъбното колело на междинния вал

Разпределителните валове се задвижват от коляновия вал не директно, а чрез междинно зъбно колело. На единия вал е фиксирана звездичка с по-малък диаметър с междинно зъбно колело, през което втората верига също се задейства от газоразпределителния механизъм. Горната задвижваща верига на разпределителния вал е опъната от пластинчат обтегач, който се държи в позиция от външен регулиращ болт. Долната ангренажна верига има хидравличен обтегач, който не изисква настройка.

Ред на изпълнение

1. Преди да свалите ангренажните вериги, използвайте боя, за да маркирате веригите на местата, показани на фиг. Места за нанасяне на маркировки преди сваляне на ангренажните вериги.



2. Завъртете коляновия вал на двигателя, докато бутало номер едно е в горната мъртва точка. Маркировката за подравняване на ролката на коляновия вал/амортизатора на вибрациите трябва да се изравни с показалеца на капака на веригата.

3. Когато монтирате буталото на първия цилиндър в TDC, трябва да се вижда жлеб на зъбното колело на междинния вал (вижте фиг. Местоположение на жлеба на зъбното колело на междинния вал вал при монтиране на буталото на първия цилиндър в ГМТ в такта на компресия) .

Ако прорезът на зъбното колело на междинния вал не се вижда, завъртете двигателя с един пълен оборот и подравнете отново маркировките за синхронизация със стрелките.



4. Фиксирайте разпределителните валове, като поставите специалния инструмент VW-3268 в жлебовете на разпределителните валове.



5. Когато разхлабвате болта на зъбното колело на разпределителния вал, използвайте гаечен ключ, за да задържите разпределителния вал да не се върти от плоскостите.