Проверка на налягането на маслото и сензора за налягане на маслото

Манометър, използван за проверка на налягането на маслото в двигателя и работата на датчика за налягане на маслото

• A - сензор за налягане на маслото,
• 3 - заземяващ проводник на манометъра

Ако предупредителната лампа за налягане на маслото светне и клаксонът прозвучи, докато двигателят работи, това може да се дължи на следните причини:

• ниво на маслото под нормалното;
• наличието на неизправност в електрическата верига на сензора за налягане и контролната лампа;
• незадоволителна работа на маслената помпа;
• твърде голяма хлабина в лагерите на коляновия вал.

Ако предупредителната лампа за налягане на маслото светне при работещ двигател, незабавно изключете двигателя. Като използвате пръчката за измерване на нивото на маслото в двигателя, проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо. Пуснете двигателя на празен ход и проверете дали предупредителната лампа за налягане на маслото вече не свети. В този случай можете да продължите да шофирате.

Ако нивото на маслото в двигателя е нормално и предупредителната лампа за налягане на маслото свети, не шофирайте сами, а изтеглете автомобила до сервиз, за да провери налягането на маслото.


Ако налягането на маслото е правилно, проверете сензора за налягане на маслото и веригата на сензора.

За да проверите налягането на маслото и сензора за налягане на маслото, трябва да използвате специален манометър, в който може да се завинти сензорът за налягане на маслото.

Проверява се

1. Проверете нивото на двигателното масло и долейте, ако е необходимо.

2. Загрейте двигателя до нормална работна температура.

3. Развийте манометъра за налягане на маслото от държача на масления филтър и го завийте в манометъра, вижте фиг. Манометър, използван за проверка на налягането на маслото в двигателя и работата на сензора за налягане на маслото.

4. Завийте адаптера на манометъра на мястото на манометъра в държача на масления филтър.

5. Свържете заземяващия проводник на манометъра към масата на автомобила.

6. Като използвате допълнителни проводници, свържете контролния светодиод към положителния извод на акумулатора и извода на сензора за налягане на маслото. Светодиодът трябва да свети.

7. Стартирайте двигателя и постепенно увеличавайте оборотите му. При свръхналягане от 1,2–1,6 бара за бензинови двигатели и 0,75–1,05 бара за дизелови двигатели, светодиодът трябва да изгасне. В противен случай сензорът за налягане на маслото е дефектен.

8. Увеличете скоростта на двигателя до 2000 об./мин. При температура на маслото от +80°C свръхналягането на маслото трябва да бъде поне 2,0 бара. По-ниското налягане на маслото показва износени лагери на коляновия вал.

9. Продължете да увеличавате още оборотите на двигателя. Налягането на маслото не трябва да надвишава 7,0 бара. В противен случай байпасният клапан е повреден и е необходимо да смените капака на маслената помпа с байпасния клапан.

10. Поставете отново превключвателя за налягане на маслото с нов О-пръстен и го затегнете до 25 Nm.