Ред на изпълнение
1. Когато двигателят е монтиран в двигателното отделение на автомобила, проверете нивата на двигателното масло и охлаждащата течност. Проверете дали всички предварително премахнати проводници и маркучи са монтирани на местата си.
2. Изключете електрическия конектор от горивната помпа.
3. Отстранете запалителните свещи и разкачете електрическия конектор от бобината на запалването. Завъртете двигателя със стартера, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне, след това завийте запалителните свещи и свържете електрическите съединители към бобината на запалването и горивната помпа.
4. Стартирайте двигателя. Може да отнеме повече време за стартиране на двигателя от обикновено поради спиране на горивната система.
5. При празен ход на двигателя проверете за течове на гориво, охлаждаща течност и масло. На този етап от работата на двигателя може да се наблюдава миризма и дим от нагретите части на двигателя поради изгарянето на маслото, което е паднало върху двигателя по време на монтажа.
6. Двигателят трябва да работи на празен ход, докато охлаждащата течност се загрее, което може да се усети през горния маркуч на радиатора. След това изключете двигателя. След като двигателят се охлади, проверете нивата на маслото и охлаждащата течност.
7. Когато монтирате нови бутала, бутални пръстени или лагери на коляновия вал, двигателят трябва да бъде разработен през първите 800 км. Не работете с двигателя при широко отворена дроселна клапа или при голямо натоварване при ниски обороти на двигателя. Препоръчително е да смените маслото и масления филтър в края на периода на разработка.
Коментари на посетители