Премахване и инсталиране на зареждане

Визуална проверка на ботуши с панти

Извършете следните операции.



Проверете прашниците на вътрешните и външните панти за течове и повреди (фиг. 5.27).

Оттегляне

Поставете колелата право напред.

Забележка: Ако маншонът е повреден, влагата и мръсотията ще проникнат в кормилното устройство. Трябва да има филм от смазка, който може да се усети върху зъбите на рейката. Ако няма смазка, кормилната уредба трябва да се смени. Сменя се и кормилния механизъм при корозия, повреда или износване на скоростната рейка.

Свалете колелото.

Почистете кормилната уредба в областта на прашника.

В същото време мръсотията не трябва да попада вътре в кормилния механизъм през повреден прашник.

Маркирайте позицията на гайката 3 на кормилния прът.




Докато държите края на напречната щанга 2 от завъртане, разхлабете контрагайката 3 (фиг. 5.28).

Отстранете пружинната скоба 1 от гофрирания капак със скоби, за да монтирате скобите и я преместете към кормилния прът.

Отстранете скобата и издърпайте багажника от корпуса на кормилния механизъм.

Развийте свързващия прът от върха.

Издърпайте праховия багажник заедно с пружинната скоба от напречната връзка.

Забележка: Ако има видими следи от корозия, повреда, износване или замърсяване на рейката, кормилното устройство се заменя като комплект.

Забележка: Ако върху рейката няма видим слой грес, кормилната уредба също се сменя като комплект.

Инсталиране

Нанесете смазката, доставена с ремонтния комплект, върху багажника преди монтажа.

Внимание: Строго е забранено използването на други лубриканти.

За да направите това, завъртете кормилния механизъм в двете посоки, докато спре.

За по-голяма яснота фигурата показва сваления кормилен механизъм.



Нанесете грес върху зъбите на стойката A и към пръта на стойката (от страната на ограничителя) (фиг. 5.29).

Поставете колелата в права позиция.


На тяга на волана поставете нови яки и гофриран капак.

Завийте кормилната тяга до маркировката, поставена преди отстраняването.

Като държите края на напречната щанга 2 от завъртане, затегнете контрагайката 3 (фиг. 5.28).



Поставете гофриран капак 2 върху кормилна тяга 1, както е показано на чертеж 5.30.

Използвайте клещите за скоба, за да закрепите пружинната скоба към духалото.

Поставете гофриран капак върху корпуса на кормилния механизъм.



Клещи за кормилни механизми на Phaeton пресоват новата скоба, както е показано на фигура 5.31.

По-нататъшна инсталация в обратен ред.

След монтажа проверете центровката на колелата.


Регулирайте центровката на колелата.

Извършете основната настройка на ъгловия енкодер с.

След това извършете основната настройка на кормилното управление с.

Проверка на накрайниците на напречната щанга за луфт, закрепване и стегнатост на прашниците

Извършете следните операции.

С колата, повдигната на повдигача (колелата висят свободно), проверете хлабината, като дръпнете кормилните щанги и колелата.

Проверете закрепването.



Проверете прашниците на кормилното управление за наличие на повреди и правилното закрепване (фиг. 5.32).