Сваляне и монтиране на кормилната уредба

Премахване на кормилната уредба

Изключете батерията.



Отстранете облицовката в пространството на краката, за да направите това, развийте гайките (фиг. 5.9).



Развийте болта 1 и отстранете кардана 2 от кормилния механизъм (фиг. 5.10).

Свалете предните колела.

Разхлабете гайката на края на кормилния прът, но все още не я отстранявайте.

Внимание: За да защитите резбите, оставете гайката на цапфата завинтена на няколко оборота.

Натиснете края на напречната щанга от корпуса на лагера на колелото с помощта на дърпач за сферични шарнири и след това развийте гайката (фиг. 5.20).

Премахнете долния екран за шум.

Отстранете свързващите пръти от стабилизатора.

Разхлабете гайките.

Отстранете осцилиращата опора от скоростната кутия, за да направите това, развийте болтовете 13.



Отстранете стойката на изпускателната система от подрамката (фиг. 5.21).

Отстранете болтовете от топлинния щит.

Превозни средства с допълнителен нагревател

Отстранете болтовете A от топлинния щит (фиг. 5.22).

Отстранете закрепване 2 от подрамката.




Развийте болта B и преместете изпускателната тръба на допълнителния нагревател 1 нагоре (фиг. 5.22).

Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства

Отстранете топлинния щит от подрамката.

След това развийте болтовете 3, 6, 11 и 14 на кормилния механизъм и стабилизатора (фиг. 5.21).

Фиксирайте подрамката и конзолите.

Позиционирайте стойката на двигателя и трансмисията под подрамката.



Поставете например дървен блок 1 между стойката за двигателя и скоростната кутия и подрамката (фиг. 5.23).

Развийте болтове 4 и 5 и леко спуснете подрамката с конзоли. В същото време следете електрическите проводници (фиг. 5.21).




Отстранете топлинния щит 1 над кормилния механизъм (фиг. 5.24).

Развийте болтовете.



Развийте кабелната кутия от подрамката (фиг. 5.25).

Отключете всички други точки за закрепване на кабели на кормилната кутия.

Изключете всички електрически връзки от кормилната уредба.

Внимателно спуснете подрамката на стойката на двигателя и трансмисията.

Отделете кормилния механизъм от подрамата и го спуснете.

Поставете кормилната предавка, както е показано на илюстрацията.



По този начин се изключва повреда на блока за управление 1 (фиг. 5.26).

Настройка на управлението

Монтажът се извършва в обратен ред.

Резбовите втулки на кормилния механизъм трябва да влизат в отворите на конзолите.

Забележка: Смажете уплътнението на кормилната предавка с антифрикционен агент, като сапун за грес, преди да монтирате кормилната предавка.

Забележка: След като монтирате кормилния механизъм към кардана, проверете дали уплътнението на кормилния механизъм не е огънато в монтажната плоча и дали уплътнението е правилно позиционирано в отвора на пространството за краката. В противен случай може да влезе вода и/или шум.

Забележка: Поддържайте уплътнителните повърхности чисти.

Забележка: Преди да монтирате болтовете на подрамата, подравнете кормилното устройство спрямо подрамата и монтирайте кормилното устройство и болтовете на стабилизатора.

Инсталирайте долния звукоизолиращ екран.

Завийте кардана към кормилната предавка.

Свържете батерията.

След това извършете основна настройка на сензора за ъгъл на завиване с помощта на тестер.

След монтажа проверете позицията на волана на пробно шофиране.

Ако воланът не е прав или е монтиран нов кормилен механизъм, центровката на колелата трябва да се регулира.

Ако е монтиран нов кормилен механизъм, е необходимо да адаптирате блока за управление на сервоуправление с помощта на тестер.

След това извършете основната настройка на блока за управление на усилвателя с помощта на тестер.