Неравномерно износване по диагонал

Диагонално неравномерно износване на гумата

Диагоналните петна от неравномерно износване се движат под ъгъл от приблизително 45°спрямо посоката на обиколката на гумата (фиг. 4.10).

Най-често има едно такова петно по цялата обиколка на протектора, но понякога има няколко "износени петна".

Тези петна от износване се срещат почти изключително върху незадвижващи гуми, особено отзад вляво. Има модели автомобили, които често показват такова износване на гумите, както и модели, които са напълно лишени от подобни проблеми. Този ефект се засилва от силна конвергенция. Стойностите на сближаване, лежащи близо до долната граница на толеранс на предписаните настройки, подобряват поведението при износване.

В областта на най-силно износените диагонални петна често има кръстовище на елементите на гумата.

Колела с положителен пръст, дори при движение по инерция по права линия, се търкалят с ъгъл на приплъзване. Това води до диагонална деформация в зоната на контакт на гумата с пътната настилка.

Шофирането с недостатъчно напомпани гуми увеличава този модел на износване. За да избегнете това износване, пръстите на двете задни колела трябва да са еднакви и налягането на въздуха в гумите трябва да е правилно.


Ако се открият петна на неравномерно износване, тези колела се препоръчва да се монтират на задвижващата ос, при условие че износването е все още в начален стадий. По-дълбоките петна от неравномерно износване са нелечими.

Грешка при корекция

Ако се оплаквате от "диагонални петна от неравномерно износване", проверете регулирането на пръстите. Ако конвергенцията е нормална, тогава причината с голяма степен на вероятност се крие в самата гума.

Гумите с диагонално неравномерно износване поради неправилна центровка на колелата не се покриват от гаранцията.