Налягане в гумите
Масата на автомобила сплесква гумата в зоната на контакт с пътя. Търкалянето на гумата води до принудителна деформация на протектора и целия прекъсвач. При недостатъчно налягане принудителната деформация се увеличава, което води до повишаване на температурата и съпротивлението при търкаляне. Тези фактори водят до повишено износване и оказват негативно влияние върху безопасността при шофиране.
Твърде високото налягане на въздуха в гумата води до повишено износване на средната част на протектора и влошава комфорта. Препоръчително е винаги да поддържате въздушното налягане в гумите, указано от производителя.
Забележка: Показаните графики не се отнасят за цялата гама от продукти.
Забележка: Те са необходими, за да покажат износването на гумите на предните и задните оси, както и износването на гумите на предните и всички колела.
Забележка: В зависимост от условията на работа и шасито, достижимият живот на гумата може да варира значително от следното.
Ориз. 4.3. Графика 1 на износване на гумите
Доживотна височина на протектора за превозни средства с предно задвижване с гуми с индекс на скорост V.
- P - Височина на шарката на протектора.
- S – Пробег.
- 1 - Предна ос.
- 2 - Задна ос.
Ориз. 4.4. Графика 2 на износване на гумите
Доживотна височина на протектора за превозни средства със задвижване на четирите колела и гуми със скоростен индекс V.
- P - Височина на шарката на протектора.
- S – Пробег.
- 1 - Предна ос.
- 2 - Задна ос.
Както може да се види от графики 1 и 2, гума с цяла шарка на протектора се износва повече по време на даден пробег от гума, която е значително по-износена. След първите 5000 км не е възможно да се прецени общият живот на гумата, тъй като поведението на износване е нелинейно.
При превозните средства с предно задвижване, предните колела, в допълнение към силите по време на завиване и ускорение, са принудени да издържат на повечето странични и спирачни сили. Поради такива натоварвания гумите на предните колела на автомобилите с предно задвижване се износват много по-бързо от тези на задните колела. Равномерното износване на всички гуми се постига чрез редовна смяна на предните и задните колела.
Предписано серийно въздушно налягане в зависимост от степента на натоварване със студени гуми
| Въздушно налягане (бар) | Въздушно налягане (%) | Пътуване (%) |
| 2,3 | 100 | 100 |
| 1.9 | 80 | 85 |
| 1.4 | 60 | 60 |
| 1.0 | 40 | 25 |
Коментари на посетители