Фиг. 2.12. Компоненти на цилиндровия блок: 1 - цилиндрова глава с корпус на разпределителния вал; 2 - блок от цилиндри; 3 - държач; 4 - звездичка; 5 - задвижваща верига; 6 – амортисьор; 7 - болт 25 Nm; 8 - обтегач на веригата с лента; 9 - пружина; 10 - маслен съд; 11 - болт 15 Nm; 12 - болт 15 Nm; 13 - звездичка; 14 - капак; 15 - болт 20 Nm + затегнете с 1/4 об. (90°); 16 - бутало; 17 - пружина; 18 - обтегач на веригата; 19 - болт 9 Nm; 20 - капак на разпределителния механизъм; 21 - опорна втулка; 22 - ремъчна шайба; 23 - фиксиращ болт; 24 - болт 10 Nm; 25 - болт 50 Nm; 26 - болт 10 Nm; 27 - към всмукателния колектор; 28 - болт 10 Nm; 29 - вакуумен клапан; 30 – О-пръстен; 31 - болт 10 Nm; 32 - маслен сепаратор; 33 - уплътнение; 34 - обтегач; 35 - болт 40 Nm + затегнете с 1/4 об. (90°); 36 - болт 50 Nm + затегнете с 1/4 об. (90°); 37 - фазов превключвател; 38 - синхронизираща верига; 39 - звездичка; 40 - водещ болт; 41 - опорна втулка
Забележка: Ако по време на ремонт на двигателя в маслото на двигателя се открият големи количества метални стружки и прах - източникът на което е повишеното износване, например поради повреда на биелния лагер, тогава в за да се избегнат последващи повреди, е необходимо, в допълнение към почистването на смазочните канали, да смените масления филтър.
Забележка: Всички лагерни и работни повърхности трябва да бъдат смажени с двигателно масло преди монтажните работи.
Коментари на посетители