Премахване на двигателя

Забележка: По време на по-нататъшни операции заземителният проводник трябва да бъде изключен от батерията. Ето защо първо трябва да проверите дали в колата е монтирано радио с кодиране. Ако е необходимо, разберете кода за сигурност, който предотвратява кражба.

Свалете защитата на картера.

Свалете предния десен и ляв калник.

Поставете рамката на радиатора в сервизно положение.

Двигателя се сваля заедно със скоростната кутия надолу.

Изключете батерията.

Отстранете батерията и рамката на държача на батерията.

След като монтирате двигателя, трябва да инсталирате отново всички кабелни връзки, които са премахнати или срязани при демонтажа му.

Отстранете въздушния филтър.

Отворете и затворете капачката на разширителния съд, за да освободите налягането в охладителната система.

Изключете, разкачете и окачете всички електрически проводници от скоростната кутия, алтернатора и стартера.

Отстранете и разкачете всички други съществуващи електрически проводници от двигателя.

Внимание: Горивната тръба е под налягане, за да избегнете нараняване или контакт с кожата, носете предпазни очила и ръкавици. Увийте парцал около връзката, преди да разкачите маркучите. След това освободете налягането, като леко разхлабите връзката.

Изключете маркуча от електромагнитния клапан 1 на абсорбера с активен въглен от модула за управление на дросела (фиг. 2.4).

Разкачете горивния тръбопровод 1 и тръбопровод 2 към соленоидния клапан 1 на абсорбера.

Запушете маркучите и линиите, за да предпазите мръсотията от захранващата система.

Спазвайте стандартите за чистота.

Изключете вакуумните и обезвъздушителните маркучи от двигателя.

Изключете конектора от вентилатора на радиатора.

Свалете рамената на чистачките

Свалете капака на нагнетателната кутия/

Премахване и монтиране на блока за управление на двигателя против кражба

Изключете щепсел 1 от блока за управление на отоплението на предното стъкло.

Натиснете ключалките на щепсела на блока за управление на двигателя до краищата и изключете двата щепсела.



Разблокирайте втулката на кабелния сноп за високо напрежение и я извадете, като я издърпате нагоре (фиг. 2.5).




Отворете всички кабелни скоби (фиг. 2.6).

Отстранете кабелния сноп от блока за управление на двигателя.

Закрепете кабелния сноп към двигателя с кабелна връзка.

Отстранете всмукателната тръба.



Изключете щепсел 1 от датчика за нивото на маслото и температурата (фиг. 2.7).

Отключете държача на 2 проводника към сензора за ниво на маслото и температура от подрамката.



Развийте люлеещата се опора (фиг. 2.8).

Развийте задвижването на скоростния лост от скоростната кутия.

Отстранете подчинения цилиндър на хидравличния съединител.

Забележка: Не натискайте педала на съединителя.

Източете охлаждащата течност.

Изключете маркучите за вода от двигателя, като използвате клещи за пружинни скоби VAS 5024A.

Отстранете поликлиновия ремък.

Свалете компресора на климатика.

Забележка: Климатичните линии не са отворени.

Прикрепете компресора на климатика към рамката на радиатора.

Проверете дали маркучите не са притиснати.

Моля, спазвайте допълнителните инструкции и процедурите за инсталиране.

Развийте десния и левия шарнирни валове от скоростната кутия и ги завържете.



Прикрепете скобата на двигателя към стойката за двигател и скоростна кутия VAG 1383 A (фиг. 2.9).

Завийте скобата на двигателя с момент на затягане от 20 Nm към задната част на цилиндровия блок.

Забележка: Използвайте стълба, за да разхлабите болтовете на окачването на захранващия блок.

Проверете дали всички маркучи и кабели между двигателя, тялото и трансмисията са разкачени.




Развийте захранващия блок от стойката на двигателя (фиг. 2.10).

Развийте кабел 1 от възглавницата на трансмисията.

Развийте захранващия блок от стойката на скоростната кутия.

Издърпайте захранващия блок напред, доколкото е възможно, и бавно го спуснете надолу.

Забележка: Спуснете захранващия блок внимателно, за да избегнете повреда на тялото.