Оттегляне
Ориз. 2.73. Предпазен блок в предния панел
Отстранете предпазителя SD34 (горивна помпа) от блока с предпазители вдясно на предния панел (фиг. 2.73).
Забележка: Премахването на предпазител SD34 прекъсва захранването на горивната помпа от съображения за безопасност, в противен случай тя ще се включи при отваряне на вратата на водача.
Внимание: Захранващата система е под налягане, за да избегнете нараняване и контакт с кожата, носете защитни очила и ръкавици. Увийте парцал около връзката, преди да разкачите маркучите. След това освободете налягането, като леко разхлабите връзката.
Ориз. 2.74. горивопровод
Разкачете горивния тръбопровод 1 и тръбопровода към соленоидния клапан 1 на абсорбера 3 (фиг. 2.74).
Запушете маркучите и линиите, за да предпазите мръсотията от захранващата система.
Отстранете горната и долната част на всмукателния колектор.
Отстранете монтажната скоба и дистанционера от инжектора.
Ориз. 2,75. Монтиране на теглича на дюзата
Поставете теглича върху дюзата 1 (фиг. 2.75). Уверете се, че ръкохватките на теглича пасват в жлебовете на инжектора.
Затегнете на ръка назъбената гайка на теглича.
Ориз. 2.76. Монтиране на дорника върху теглича
Завийте дорника към теглича (фиг. 2.76).
Отстранете дюзата, като леко почуквате върху дорника, от главата на цилиндъра.
Инсталиране
Ориз. 2.77. Почистване на отвори в главата на цилиндъра с найлонова цилиндрична четка
Почистете отвора в главата на цилиндъра с найлонова цилиндрична четка (фиг. 2.77).
Ориз. 2.78. Място за почистване на инжектора
Почистете старателно дюзата в областта на салника. Отстранете съществуващите отлагания (въглеродни отлагания) с метална четка (фиг. 2.78).
Внимателно изрежете печата с нож.
Почистете жлеба за салниковата кутия.
Ориз. 2,79. Монтиране на монтажния ухо
Натиснете монтажния накрайник с нова салникова кутия 1 върху дюзата 2 (фиг. 2.79).
Плъзнете уплътнението с дорник по-дълбоко върху макарата.
Обърнете дорника и плъзнете масленото уплътнение в жлеба.
Ориз. 2.80. Монтиране на калибриращата втулка на инжектора
Натиснете калибриращата втулка с леко завъртане (около 180 °) върху дюзата, докато спре (фиг. 2.80).
Отстранете калибриращата втулка отново, като я завъртите в обратна посока.
Натиснете калибриращата втулка с леко завъртане (около 180°) върху дюзата, докато спре.
Отстранете калибриращата втулка отново, като я завъртите в обратна посока.
Сменете О-пръстена на дюзата и дистанционера.
Навлажнете О-пръстените с чисто двигателно масло преди монтаж.
Забележка: Не смазвайте семеринга с двигателно масло.
Поставете дюзата в главата на цилиндъра.
Забележка: Дюзата трябва да се поставя лесно, в противен случай изчакайте, докато жлезата се компресира достатъчно.
Монтирайте монтажната скоба и дистанционера.
По-нататъшната инсталация се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители