Оттегляне
Забележка: По време на по-нататъшни операции заземителният проводник трябва да бъде изключен от батерията. Ето защо първо трябва да проверите дали в колата е монтирано радио с кодиране.
Забележка: Двигателят се сваля със скоростна кутия надолу.
Забележка: След като монтирате двигателя, поставете отново всички кабелни връзки, отстранени или срязани при разглобяването на двигателя на същите места.
Внимание: За всяка монтажна работа, особено в отделението на двигателя поради гъстото разположение, трябва да се вземе предвид следното.
Внимание: Тръбопроводи от всякакъв вид (напр. горивни тръбопроводи, хидравлични тръбопроводи, абсорбери с активен въглен, охладителни системи, климатични вериги, спирачни тръбопроводи, вакуумни маркучи), както и електрическите проводници трябва да бъдат положени както бяха заложени първоначално.
Внимание: За да избегнете повреда, уверете се, че има достатъчно разстояние до всички движещи се и горещи части.
Изключете заземяващия проводник от акумулатора при изключено запалване.
Ориз. 2.82. капак на двигателя
Отстранете капака на двигателя, ако има такъв (фиг. 2.82).
Разкачете маркуч 1 и конектор от сензора за температура на входящия въздух 2 на корпуса на въздушния филтър.
Ориз. 2.83. Корпус на въздушния филтър с маркуч за въздух
Развийте болта 3 и свалете корпуса на въздушния филтър с въздушния маркуч 4 (фиг. 2.83).
Отстранете батерията и рамката на държача на батерията.
Свалете рамената на чистачките, капака на нагнетателната кутия и нагнетателната кутия на предната стена.
Изключете съединителя на кабелния сноп на двигателя от блока за управление на двигателя.
Свалете рамената на чистачките и капака на нагнетателната кутия.
Изключете съединителя на кабелния сноп на двигателя от блока за управление на двигателя.
Ориз. 2.84. Входен държач за кабелния сноп на двигателя
Разблокирайте входа за кабелния сноп на двигателя и го издърпайте нагоре (фиг. 2.84).
Ориз. 2,85. Закрепване на кабела на генератора към кутията с предпазители
Развийте кабела на генератора от блока с предпазители (фиг. 2.85).
Ориз. 2,86. Закрепване на заземителен кабел
Изключете кабела на тежестта от лонжерона (фиг. 2.86).
Отворете кабелните скоби на страничната греда.
Разкачете конекторите на кабелния сноп на двигателя от тялото и поставете кабелния сноп върху двигателя.
Ориз. 2,87. Тръбопровод и горивопровод
Отделете вентилационния тръбопровод 1 и горивопровода 2. За да направите това, натиснете скобите (фиг. 2.87).
Премахнете екрана за шум.
Поставете рамката на радиатора в сервизно положение.
Източете охлаждащата течност.
Отстранете обшивката на предния ляв калник.
Ориз. 2,88. Държач за ауспух
Изключете държача на крайната система (фиг. 2.88).
Забележка: При превозни средства с кодове на двигателя BLX и BVX скобата на изпускателната система се отстранява заедно с кабелния канал за ламбда сондите зад катализатора.
Превозни средства с предно задвижване
Ориз. 2.89. Приставка за топлинен щит
Отстранете топлоизолиращия екран на десния шарнирен вал (фиг. 2.89).
Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства
Отстранете десния задвижващ вал и развийте левия задвижващ вал от скоростната кутия.
Ориз. 2.90. Монтаж на водосточна тръба
Развийте гайките за закрепване на приемната тръба към изпускателния колектор и го изключете от изпускателния колектор (фиг. 2.90).
Забележка: Разцепените елементи във водосточната тръба не трябва да са огънати на повече от 10°.
Превозни средства с кодове на двигатели BLX, BVX
Премахнете NO катализатора на паметта.
Отстранете тръбата на предния карданен вал.
Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства
Ориз. 2.91. осцилираща скоба
Развийте болтове 1-3 и отстранете люлеещата се опора (фиг. 2.91).
Ориз. 2.92. маркуч за въздух
Откачете маркуча на въздуховода в долната част на разширителния съд и го извадете (фиг. 2.92).
Отстранете клемите, разкачете и освободете всички други съществуващи електрически проводници от двигателя/трансмисията.
Разкачете всички свързващи, вакуумни, входящи маркучи и маркучи за подаване и изход на охлаждащата течност от двигателя.
Забележка: За да избегнете повреда на кондензатора и тръбопроводите и маркучите на A/C веригата, уверете се, че линиите и маркучите са прекарани без напрежение, прегъвания или прегъвания.
Забележка: За да можете да демонтирате и монтирате двигателя и без отваряне на веригата на хладилния агент.
Отстранете поликлиновия ремък.
Развийте болта на A/C компресора от скобата.
Закрепете A/C компресора към заключващата скоба, така че да няма напрежение върху линиите/маркучите за охладител.
Автомобили с ръчна скоростна кутия
Отстранете задвижването на скоростния лост от скоростната кутия.
Ориз. 2.93. Разтягане и допълнителен цилиндър на съединителя
Отстранете удължител 1 (фиг. 2.93).
Свалете работния цилиндър на съединителя и го оставете настрана, не отваряйте линиите.
Внимание: Не натискайте педала на съединителя, след като сте свалили подчинения цилиндър. Подчинения цилиндър може да е повреден.
Автомобили с автоматична скоростна кутия
Извадете кабела на селектора от скоростната кутия.
Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства
Ориз. 2,94. Свързващ щепсел
Извадете щепсела 1 от стойката (фиг. 2.94).
Отстранете болтове 2-4.
Монтирайте стойката на двигателя в конзолата на двигателя и трансмисията.
Ориз. 2,95. Монтаж на стелажи
Прикрепете стойката на двигателя, както е показано на фигура 2.95, към двигателя и я завийте с въртящ момент от приблизително 20 Nm към цилиндровия блок.
Завийте стойката на двигателя през опората на всмукателния колектор с монтажен болт M10x25 с въртящ момент 20 Nm към цилиндровия блок.
Повдигнете леко двигателя и трансмисията с помощта на стойка за двигател и трансмисия.
Ориз. 2,96. Закрепване на рамото на горната опора на двигателя
Изключете окачващата скоба на силовия агрегат от горната опора на двигателя (фиг. 2.96).
Ориз. 2,97. Скоба за монтаж на скоростна кутия
Изключете окачващата скоба на силовия агрегат от опората на трансмисията (фиг. 2.97).
Забележка: Използвайте стълба, за да разхлабите фиксиращите болтове.
Спуснете внимателно двигателя и скоростната кутия, за да избегнете повреда на каросерията.
Внимателно спуснете двигателя и скоростната кутия надолу.
Окачване на двигателя върху монтажна стойка
За монтажни работи двигателят трябва да бъде фиксиран към крепежната част на двигателя и скоростната кутия.
Развийте болта на скоростната кутия от двигателя.
Ориз. 2,98. Устройство за окачване
Окачете устройството за окачване по следния начин и го повдигнете на кран от стойката за двигателя и скоростната кутия (фиг. 2.98).
4-ти водещ отвор от страната на макарата в позиция 1
3-ти направляващ отвор от страната на маховика в позиция 7
Внимание: За да избегнете повреда на двигателя и автомобила, използвайте специални безопасни щифтове в куките и заключващи щифтове.
Отвори 1-4 на носещата щанга сочат към шайбите на ремъка.
Отворите в летвите се броят от куката.
Закрепете двигателя към конзолата на двигателя и трансмисията.
Инсталиране на двигателя
Монтажът се извършва в обратен ред, като се обръща внимание на следното.
Поставете нови дюбели, за да подравните двигателя и скоростната кутия в цилиндровия блок.
Ориз. 2,99. Междинна плоча
Закачете междинната плоча на уплътнителния фланец и я поставете върху монтираните втулки (фиг. 2.99).
Автомобили с ръчна скоростна кутия
Намажете леко зъбите на входящия вал с грес.
Проверете и монтирайте съединителя и задвижващия механизъм на съединителя.
Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства
Когато монтирате силовия агрегат (двигател със скоростна кутия), уверете се, че има достатъчно място за подрамката и радиатора.
Подравнете стойката на двигателя, както следва:
Ориз. 2.100. Разстояние a между опората на двигателя и десния страничен елемент
Между опората на двигателя и десния страничен елемент разстоянието a трябва да бъде най-малко 10 mm (фиг. 2.100).
Отлетият ръб в опората на двигателя 2 трябва да е успореден на скобата 1.
Ориз. 2.101. Проверка на паралелността на ръбовете на скобата и конзолата на скоростната кутия
Отстрани на скоростната кутия обърнете внимание на успоредността на ръбовете на скобата 2 и конзолата на скоростната кутия 1 (фиг. 2.101).
Инсталирайте кобилицата.
Монтирайте десния задвижващ вал и завийте левия задвижващ вал към скоростната кутия.
Автомобили със задвижване на четирите колела
Монтирайте предната тръба на карданния вал.
Превозни средства с буквено обозначение BLR, BVY
Завийте каталитичния конвертор.
Превозни средства с код на двигателя BLX, BVX
Инсталирайте NOx запаметяващ катализатор.
Превозни средства с код на двигателя BLY, BVZ
Завийте каталитичния конвертор.
Автомобили с ръчна скоростна кутия
Монтирайте задвижващия механизъм за смяна, регулирайте, ако е необходимо.
Монтирайте подчинения цилиндър на хидравличния съединител.
Автомобили с автоматична скоростна кутия
Инсталирайте кабела за избор и регулирайте, ако е необходимо.
Продължаване на монтажните операции за всички превозни средства
Монтирайте компресора на климатика.
Инсталирайте поликлинов ремък.
Инсталирайте екран против шум.
Свържете конектора към блока за управление на двигателя.
Поставете батерията и рамката на държача на батерията.
Напълнете с охлаждаща течност.
Направете пробно шофиране.
След това тествайте системите на автомобила и отстранете всички възможни неизправности.
Забележка: След изчистване на паметта за грешки трябва да се генерира OBD код.
Въртящи моменти
Коментари на посетители