Проверка на функцията и захранването

Условия за проверка

Минималното напрежение на батерията трябва да бъде 11,5 V.

Предпазителят SD34 в кутията с предпазители от дясната страна на предния панел трябва да е добър.

Блокът за управление на горивната помпа трябва да е наред.

Кодове на двигателя BLR, BLX, BLY

Сензорът за налягане на горивото при ниско налягане трябва да е добър.

Забележка: Работата на горивната помпа се проверява чрез диагностика на крайния контрол.

Свържете тестер A.

Поставете конектора на диагностичния кабел в диагностичния конектор в областта на краката на водача.

Включете запалването.

На дисплея натиснете последователно полетата "Самодиагностика на автомобила", "01 - електроника на двигателя" и "03 - диагностика на крайния контрол".

Натиснете бутона със стрелка надясно на дисплея и го задръжте, докато се появи "Диагностика на изпълнителния механизъм на електрониката на горивната помпа".

След това горивната помпа трябва бавно да увеличи скоростта до максимална скорост.

Изключете запалването.

Ако горивната помпа не се включи, свалете седалката.




Изключете гнездото на блока за управление на горивната помпа (фиг. 2.204).



Проверете захранването с помощта на сонда между контакти 1 и 6 (фиг. 2.206).

Светодиодът трябва да свети.

Ако светодиодът не свети, потърсете прекъсване в електрическата схема и го поправете.

Ако светодиодът свети (захранването е наред), отстранете устройството за подаване на гориво.

Проверете дали електрическите проводници са свързани между фланеца и горивната помпа.

Ако няма прекъсвания във връзката, тогава горивната помпа е повредена, захранващият блок трябва да се смени.