Внимание: О-пръстенът на съединителя на хамбара може да се повреди, ако задържащата скоба е в заключено положение по време на монтажа. В резултат на това възниква изтичане. Следвайте инструкциите за инсталиране.
Оттегляне
Ориз. 2,352. Скоба-фиксатор.
Съединението може да се отключи чрез издърпване на заключващата скоба (фиг. 2.352).
Разкачете маркуча/тръбата без никакви помощни средства.
Инсталиране
Когато сменяте О-пръстена, поставете го в жлеба на маркуча за зареждащ въздух. Обърнете внимание на факта, че пръстенът е напълно поставен в жлеба.
Смажете уплътнителните устни и О-пръстена с масло.
Ориз. 2,353. Позиции за заключване и отключване на заключващата скоба
Поставете фиксатора в отключено положение 1 (фиг. 2.353).
Натиснете маркуча за въздух за зареждане в съединителя докрай.
Поставете заключващата скоба в заключено положение 2 и натиснете отново маркуча накрая (фиг. 2.353).
Като издърпате, проверете дали маркучът е поставен правилно и здраво в съединителя.
Връзки за маркучи с пружинни скоби
Ориз. 2,354. пружинна скоба
Забележка: След премахване и монтиране на тръби за въздух за зареждане с пружинни скоби има голяма вероятност маркучът да се "изплъзне" по време на шофиране. Поради тази причина са монтирани пружинни скоби, които след това, в случай на неизправност на съответната тръба за въздух за зареждане, могат да се отворят (фиг. 2.354).
В случай на ремонт пружинната скоба трябва да се счупи с подходящ инструмент и да се смени с нова.
Фиг. 2,355. Компоненти на турбокомпресора: 1 - уплътнение; 2 - към капака на байпаса; 3 - болт 25 Nm; 4 - свързваща тръба; 5 - скоба; 6 - болт 10 Nm; 7 - тръбопровод за подаване на масло; 8 - съединителна гайка, 22 Nm; 9 - съединителна гайка, 22 Nm; 10 - свързващ фитинг, 30 Nm; 11 - уплътнителен пръстен; 12 - уплътнение; 13 - турбокомпресор; 14 - опора; 15 - болт 40 Nm; 16 - тръба за подаване на масло; 17 - свързващ фитинг, 40 Nm; 18 - болт 20 Nm; 19 - болт 20 Nm4 20 - защитен екран; 21 - болт 20 Nm
Забележка: Всички връзки на маркуча трябва да бъдат осигурени. Системата за усилване трябва да е херметична. Самозаключващите се гайки трябва да се сменят.
Забележка: Преди да завиете захранващия тръбопровод за масло, добавете двигателно масло към фитинга за свързване на турбокомпресора.
Забележка: За да осигурите смазване на турбокомпресора, след като монтирате турбокомпресора, оставете двигателя да работи около 1 минута на празен ход.
Коментари на посетители