Фиг. 3.46. Монтажната позиция на лоста за смяна на скоростите / междинния лост: 1 - лост за смяна на скоростите с гасител на вибрациите; 2 - междинният лост е закачен за плъзгащата се гума на скоростния лост с помощта на плъзгач
Оттегляне
Изключете клемата на заземяващия кабел на акумулатора при изключено запалване.
Отстранете и поставете маншета с бутон за превключване и шумоизолация.
Отстранете централната конзола и монтажната скоба за централната конзола.
Ако има такъв, отстранете вътрешния сензор за наблюдение от задните монтажни гайки.
Ориз. 3.47. Гайки за корпус зад кулисите
Развийте гайките на задния корпус (фиг. 3.47).
Отстранете модула на корпуса на въздушния филтър, ако е над задвижващия механизъм за смяна.
Ориз. 3.48. Заключващи шайби на кабели за превключване и селектор
Отстранете заключващата шайба 3 за кабела за превключване от скоростния лост 1 (фиг. 3.48).
Отстранете заключващата шайба 4 за кабела на селектора от междинния лост 2.
Издърпайте кабела на селектора и кабела за превключване на предавките от накрайниците.
Ориз. 3.24. Скоба за скоростна кутия и тръбен маркуч
Отстранете опората на кабела от скоростната кутия, съответно първо извадете маркуча A от скобата на скобата B (фиг. 3.24).
Премахнете звукоизолацията.
Отстранете напречните ленти на тунела.
Отделете изпускателната система и я извадете от подрамката.
Разкачете изпускателната система отзад и отстранете топлинния щит.
Наклонете корпуса на превключвателя надолу и го извадете с кабелите за избор.
Инсталиране
Монтажът се извършва в обратен ред, като се спазва следното.
Нанесете малко количество грес върху щифтовете на скоростния лост 1 и междинния лост 2 (фиг. 3.48).
Сменяйте заключващите шайби 3 и 4 след всяко разглобяване.
Монтирайте заключваща шайба 3 като защита за кабела за превключване и заключваща шайба 4 за кабела на селектора.
Подравнете корпуса на превключвателя успоредно на тялото.
Разстоянието до тялото трябва да е еднакво от двете страни.
Ако има такъв, монтирайте сензора за вътрешно наблюдение върху задните монтажни гайки.
Монтирайте монтажната скоба за централната конзола и централната конзола.
Отстранете и поставете маншета с бутон за превключване и шумоизолация.
Инсталирайте топлинен щит.
Сглобете изпускателната система без напрежение и монтирайте напречните елементи на тунела.
Регулирайте задвижването на скоростния лост.
Монтирайте корпуса на въздушния филтър, ако е свален.
Обърнете внимание на необходимата работа след свързване на батерията.
Въртящи моменти
Зад кулисите тяло до тяло:
- гайки M6 - 8 Nm;
- гайки M8 - 25 Nm.
Жилен носач към скоростна кутия - 20 Nm
Коментари на посетители