2. Натиснете "08", за да изберете функцията "Отчитане на блока на измерената стойност" и потвърдете с бутона "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:
3. Натиснете "007", за да изберете "Показване на група 007", и натиснете "Q". Дисплеят трябва да показва следната информация:
4. Ако в поле 1 не се показва реална информация или е заменена с температура от -5,4 °C, проверете сензора и проводниците към него.
5. Щракнете върху →.
6. Натиснете "06", за да изберете функцията "Output Completion" и потвърдете с бутона "Q".
7. Изключете запалването.
8. Ако няма реален дисплей в поле 1 или температурата е -5,4°C, проверете сензора за температура на охлаждащата течност и проводниците:
- изключете десет-щифтовия съединител на кабела от сензора (конектор за механизма за регулиране на количеството на впръскваното гориво на инжекционната помпа) (Фиг. 7.19);
- измерете съпротивлението между щифтове 4 и 7 (фиг. 7.56). Зададената стойност е показана на фиг. 7.57. Област A показва съпротивлението в температурния диапазон 0-50°C, зона B показва съпротивлението в температурния диапазон 50-100°C. Например, температура от 30°C съответства на съпротивление от 1500-2000 ома; температура от 80°C съответства на съпротивление от 275-375 ома.
9. Ако определената стойност не бъде достигната, сменете инжекционната помпа.
10. Ако зададената стойност е достигната:
- свържете тестера VAG 1598/2 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя (фиг. 7.38);
- проверете проводника между тестера и конектора за отворена верига: щифт 4 и гнездо 76, щифт 7 и гнездо 53 (фиг. 7.58). Зададена стойност: 1,5 ома;
- допълнително проверете проводниците за късо съединение един към друг, към масата на автомобила и към положителния полюс на акумулатора. Съпротивление по спецификации: ∞ Ом.
11. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.
Коментари на посетители