1. Двигатели AGP, AQM
1. Изключете конектора на окабеляването (стрелка) от превключващия клапан на всмукателния колектор (фиг. 7.65).
2. Измерете съпротивлението между контактите на вентила (фиг. 7.66). Спецификация съпротивление: 25.0-45.0 ома.
3. Ако зададената стойност не бъде достигната, сменете свързващата тръба на въздуховода с превключващия клапан на всмукателния колектор.
4. Ако определената стойност бъде достигната, прикрепете към щифтове 1 и 2 на конектора за окабеляване и измерете напрежението (фиг. 7.67). Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Стойност на спецификацията: най-малко 4,5 V.
5. Изключете запалването. Стойността на напрежението трябва да падне до 0V за около 3 секунди.
6. Ако напрежението не се промени според изискванията, свържете тестера VAG 1598/22 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя (фиг. 7.38).
7. Проверете проводника между тестера и конектора за отворена верига: щифт 1 и слот 2, щифт 1 и слот 28. щифт 2 и слот 15 (фиг. 7.67). Зададена стойност: 1,5 ома.
8. Допълнително проверете проводниците за късо съединение един към друг, към "масата" на автомобила и към положителния полюс на акумулатора. Съпротивление по спецификации: ∞ Ом.
9. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.
2. Двигатели AGR, ALH, ASV
1. Изключете съединителя на окабеляването (стрелка) от превключващия клапан на всмукателния колектор (фиг. 7.68).
2. Измерете съпротивлението между контактите на вентила (фиг. 7.69). Спецификация съпротивление: 25.0-45.0 ома.
3. Ако определената стойност не бъде постигната, сменете превключващия клапан на всмукателния колектор.
4. Ако определената стойност бъде достигната, прикрепете към щифтове 1 и 2 на конектора за окабеляване и измерете напрежението (фиг. 7.70). Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Стойност на спецификацията: най-малко 4,5 V.
5. Изключете запалването. Стойността на напрежението трябва да падне до 0V за около 3 секунди.
6. Ако напрежението не се промени според изискванията, свържете тестера VAG 1598/22 към кабелния сноп на блока за управление на двигателя (фиг. 7.38).
7. Проверете проводника между тестера и конектора за отворена верига: щифт 1 и слот 2, щифт 1 и слот 28, щифт 2 и слот 3 (фиг. 7.70). Зададена стойност: 1,5 ома.
8. Допълнително проверете проводниците за късо съединение един към друг, към "масата" на автомобила и към положителния полюс на акумулатора. Съпротивление по спецификации: ∞ Ом.
9. Ако не се открие повреда в проводниците, сменете блока за управление на двигателя.
Коментари на посетители