Безопасност при работа с каросерия

Ако е необходимо да се извърши заваряване на тялото, това трябва да се направи чрез съпротивително заваряване (RP). Заваряване в защитен газ трябва да се използва само ако не е възможно да се използва скобата на заваръчния електрод.

Преди извършване на заваръчни и други работи, по време на които се генерират искри, акумулаторът трябва да бъде напълно разкачен (положителен и отрицателен проводник) и двата му полюса (+) и (-) внимателно изолирани с лепяща лента. Когато работите в близост до батерията, тя трябва да бъде отстранена.

Внимание: Важно е да следвате инструкциите, дадени в глава "Премахване и поставяне на батерията".

Бележки за безопасност

При извършване на работа с тялото често се получават удари, например при удар с чук. Следователно, запалването трябва винаги да е изключено и кабелите от клемите на акумулатора да са изключени, в противен случай въздушната възглавница може да се разгърне. Прочетете предпазните мерки за безопасност при работа с въздушната възглавница, вижте стр. 117.

Превозни средства с A/C система: Не заварявайте и не запоявайте части от напълнена A/C система. Това важи и за заваряване и запояване на автомобила, където има опасност от нагряване на части от климатичната система.

Бележки за безопасност

Не отваряйте веригата на хладилния агент на климатичната система, тъй като контактът с кожата може да причини измръзване. В случай на случаен контакт на хладилния агент с кожата, изплакнете контактната зона със студена вода в продължение на 15 минути. Хладилният агент се изпарява при стайна температура. Хладилният агент е безцветен, без мирис и е по-тежък от въздуха. Тъй като наличието на хладилен агент не се усеща, съществува риск от задушаване при работа близо до пода и в монтажната яма.

Изсушаване на боята: При ремонт на боята е разрешено загряването на автомобила в сушилната камера или в зоната пред камерата до температура не по-висока от +80°C. В противен случай електронните блокове за управление на автомобила се повредят. Освен това в кръга на климатика възниква много голямо налягане, под въздействието на което веригата може да се спука.

Отстраняване на поливинилхлоридно (PVC) покритие от дъното: PVC покритието е нанесено върху дъното като защита от корозия. На мястото на ремонта отстранете PVC покритието с въртяща се стоманена четка или използвайте термопистолет, за да загреете тази зона до температура не по-висока от +180°C и отстранете покритието със шпатула.

Внимание: Ако PVC покритието се запали или прегрее до температури над +180°C, се образува силно корозивна солна киселина и освен това се отделят вредни за здравето изпарения.