Проверка на превключвателите на лампата и двигателя
Премахнете съответния превключвател.
Обикновените превключватели имат само 2 жични конектора. В този случай към единия конектор винаги се подава положително напрежение (+), а след включване на ключа положителното напрежение захранва и другия конектор. Има и превключватели с увеличен брой конектори. Според електрическата схема трябва да разберете кои съединители в такива ключове трябва да бъдат захранвани.
Използвайте тестова лампа, за да проверите дали се подава напрежение към захранващия конектор на превключвателя. Ако тестовата лампа светне, включете превключвателя и проверете за напрежение на изходния му конектор. Ако има напрежение, може да се каже, че превключвателят работи.
Ако няма напрежение в захранващия конектор на превключвателя, тогава има прекъсване в захранващата верига. Проверете захранващата верига съгласно електрическата схема и поставете нов проводник, ако е необходимо.
Проверка на сензорни превключватели
Такива сензори-превключватели са например сензори-превключватели за нива на спирачна течност, двигателно масло и охлаждаща течност.
Свържете устройство за тестване на превключвателя (тестова лампа или омметър) към входните и изходните проводници на превключвателя, за което трябва да извадите един проводник от превключвателя.
Внимание: Превключвателите, които се завинтват в блока на двигателя, по правило нямат заземяващ проводник, тъй като тази функция се изпълнява от корпуса на превключвателя.
Най-добре е да проверите с омметър: когато ключът е включен, трябва да показва 0 Σ, а когато е изключен, ∞ Σ.
Освен това трябва да проверите работата на индикаторната лампа на арматурното табло: при включено запалване извадете захранващия проводник от превключвателя и го свържете към надеждно заземяване. Индикаторната лампа трябва да светне.
Коментари на посетители