Схема за включване на стартера / тяговото реле
Ако тяговото реле -1- е дефектно, зъбното колело на стартера -2- не се простира до зъбния венец на маховика и стартерът не може да завърти коляновия вал на двигателя.
Проверете в зададено състояние
Предпоставка за теста: Батерията е напълно заредена.
Изключете запалването.
Изключете предавката, поставете скоростния лост в неутрално положение, съответно поставете лоста за избор на режим на автоматична скоростна кутия в позиция P.
Повдигнете колата с крик и свалете долния капак на двигателя.
За да проверите, свържете допълнителен проводник, например стартиране, към клема 50 на тяговото реле (тънък проводник към ключа за запалване).
Свържете другия край на спомагателния проводник за кратко към клема 30 (дебел положителен проводник, отива към акумулатора).
В този случай стартовата предавка трябва бързо да се хвърли напред. Ако това не е така, сменете тяговото реле.
Проверете в немаркирано състояние
Предпоставка за теста: Батерията е напълно заредена.
Премахнете стартера, вижте предишната глава.
Свържете проводника на стартера към отрицателния (-) извод на акумулатора.
Свържете втория кабел към положителния (+) извод на батерията.
Свържете другия край на втория спомагателен проводник за кратко към клема 50 на тяговото реле.
В този случай стартовата предавка трябва бързо да се хвърли напред. Ако това не е така, сменете тяговото реле.
Коментари на посетители