Зареждане на батерията

Бележки за безопасност:

• Не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
• Батерията никога не трябва да се свързва накъсо, което означава, че положителният (+) и отрицателният (-) полюс не трябва да се свързват директно. В случай на късо съединение батерията ще се нагрее и може да се спука.
• Не излагайте батерията на открит пламък. Електролитът на батерията е корозивен и не трябва да влиза в контакт с очите, кожата или дрехите. В противен случай незабавно изплакнете обилно с чиста вода мястото, където е попаднал електролитът.
• Щепселите (кръстосаните процепи) на модерна батерия с централизирана система за евакуиране на газовете, генерирани по време на зареждането, трябва да бъдат здраво завинтени. Уверете се, че маркучът за обезвъздушаване на газ не е прегънат.
• Размразете замръзналата батерия преди зареждане. Заредена батерия замръзва при приблизително -65°C, полуразредена при приблизително -30°C и разредена при приблизително -12°C. Преди зареждане проверете размразената батерия за пукнатини по корпуса, сменете батерията, ако е необходимо.
• Зареждайте батерията само на добре проветриво или открито място. Когато зареждате батерията, инсталирана в автомобила, дръжте капака на двигателното отделение отворен.

За да заредите батерията с нормално или усилващо зарядно устройство, извадете батерията от автомобила. Като минимум изключете заземяващия проводник (-) и положителния проводник (+) от полюсите.

Внимание: Ако акумулаторът се зарежда, без да са изключени кабелите от него, електронните компоненти на автомобила може да се повредят. По време на зареждане температурата на батерията трябва да бъде поне +10°C.

Зарежда се

Извадете батерията, вижте съответната глава.

Конвенционална батерия: преди зареждане проверете нивото на електролита, ако е необходимо, добавете дестилирана вода, вижте съответната глава.

Ако зарядното устройство ви позволява да регулирате тока на зареждане, настройте тока на зареждане на около 10% от капацитета на батерията. Тоест, при капацитет на батерията 50 Ah, токът на зареждане трябва да бъде приблизително 5,0 A. Приблизителното време за зареждане е 10 часа.

При изключено зарядно устройство свържете положителния (+) проводник от зарядното към положителния (+) полюс на батерията. Свържете отрицателния кабел на зарядното устройство (-) към отрицателния полюс (-) на батерията.

Поставете щепсела на зарядното в контакта, ако е необходимо, включете зарядното чрез превключвателя.

По време на зареждане с постоянен ток проверявайте редовно температурата на батерията, като я докосвате с ръка. Температурата на електролита в акумулатора не трябва да надвишава +55°C, в противен случай спрете зареждането или намалете тока на зареждане.

След като заредите батерията, изключете зарядното устройство (ако има ключ) и извадете щепсела от контакта.

Изключете кабелите на зарядното от батерията.

Проверете заредената батерия, вижте съответната глава.

Инсталирайте батерията на автомобила, вижте съответната глава.

Инструкции за батерия, която няма централизирана система за отстраняване на газ

Преди да започнете зареждането, развийте щепселите от батерията и ги поставете леко върху отворите. Това предотвратява пръскането на електролита при отделянето на газове по време на зареждане.


Зареждайте батерията, докато всички нейни клетки активно отделят газ и докато 3 измервания, направени на интервали от 1 час, покажат, че плътността на електролита и напрежението вече не се увеличават.

След като зареждането приключи, оставете газовете да излязат за около 20 минути, след което щепселите се увиват.

Зареждане на силно разредена и сулфатирана батерия

Акумулатор, който не е бил използван дълго време (например при съхранение на автомобил), се разрежда спонтанно и плочите му се сулфатират.

Ако напрежението на батерията без товар е по-малко от 11,6 волта, тогава се счита, че е силно разредена. Вижте горната глава за проверка на напрежението на отворена верига.

В силно разредена батерия електролитът (смес от сярна киселина и дестилирана вода) се състои почти изцяло от вода. Внимание: При отрицателна температура на околната среда такава батерия може да замръзне и корпусът й да се спука. Силно разредената батерия се сулфатира, което означава, че всички повърхности на нейните плочи стават остарели. Електролитът става непрозрачен и придобива слаб белезникав цвят.

Ако силно разредена батерия се зареди веднага след разреждането, сулфатирането изчезва. Ако това не бъде направено, тогава плочите продължават да се втвърдяват и приемането на заряда остава ограничено за дълго време.

Силно разредена и сулфатирана батерия трябва да се зарежда с малък ток, който не надвишава 5% от капацитета на батерията. Тези. За батерия от 60 Ah зарядният ток трябва да бъде приблизително 3 A.


Зарядното напрежение не трябва да надвишава 14,4 волта.

Внимание: Силно разредена батерия никога не трябва да се зарежда с бустер зарядно устройство.

Скоростно зареждане/стартиране на двигателя от зарядното

Заредете батерията с помощта на бързо зарядно устройство, както и прибягвайте до стартиране на двигателя с помощта на това устройство само в изключителни случаи. При усилващо зареждане токът на зареждане е между 20% и 50% от капацитета на батерията. В този случай краткотрайното излагане на много голям ток уврежда батерията. Батерия, която е била съхранявана дълго време и е силно разредена, не трябва да се зарежда с бустер зарядно устройство, т.к. в този случай възниква така нареченото повърхностно зареждане.