Грижа за боя

Консервация на боята: Чисто измитата и изсушена боя трябва да се третира възможно най-често с консервант, за да се предпази повърхността от атмосферни влияния със затварящ порите и водоотблъскващ твърд слой. Въпреки това, ако редовно се използва почистващ препарат за консервиране, се препоръчва боята да се защитава с твърда вакса поне два пъти годишно. Горивото, маслото или греста, които са влезли в контакт с боята, както и изтеклата спирачна течност, трябва да бъдат отстранени незабавно, в противен случай това ще доведе до пигментация на покритието.

Консервирането трябва да се повтори, когато водата върху боята вече не се търкаля на топки, а остават големи петна. Ако това не бъде направено, боята ще изсъхне.

Полиране: полирането на боята е необходимо само когато лакът е станал непривлекателен поради недостатъчна грижа, под въздействието на уличен прах, индустриални газове, слънце и дъжд и гланцът вече не може да бъде постигнато чрез третиране с консерванти . Трябва да се внимава да не се използват силно абразивни или химически силни полиращи агенти, дори ако първият подобен опит изглежда убедителен.

Преди всяко полиране автомобилът се измива и подсушава старателно. Необходимо е обаче да се процедира според инструкциите за употреба на съответния полиращ препарат. Обработката трябва да се извършва на не много голяма повърхност, за да се избегне преждевременното изсъхване на лака. При използване на някои полиращи средства след това трябва да се нанесе и консервант. Не полирайте на ярка слънчева светлина! Пластмасовите части и частите с матово покритие не трябва да се третират с консерванти и лакове, тъй като това ще причини петна. Премахване на петна от катран: Пресни петна от катран се отстраняват с парцал, напоен с технически бензин. В крайни случаи можете да използвате бензин, продаван на бензиностанция, керосин или терпентиново масло. Много добър за премахване на петна от катран и консервант за боя. Когато използвате това средство, можете да откажете последващото измиване на автомобила.


Отстраняване на насекоми: Остатъците от насекоми съдържат агресивни вещества, които, ако не бъдат отстранени за кратко време, могат да повредят филма на боята. Те трябва да се измият с топъл разтвор на сапун или препарат. Има и специални средства за отстраняване на остатъците от насекоми.

Външно осветление: Лампата и стъклата на фаровете са направени от пластмаса. Отстранявайте мръсотията само с влажна мека кърпа. Никога не почиствайте лещите на фаровете със суха и триеща се кърпа. Не използвайте стъргалка за лед и не почиствайте с почистващи препарати или разтворители.

Грижа за пластмасовите части: пластмасовите части, седалките от изкуствена кожа, тапицерията, лещите на лампите и частите с матово черно покритие трябва да се почистват с вода и шампоан. Ако е необходимо, третирайте пластмасовите части с препарат за почистване на пластмаса.

Грижа за стъклата: Отстранявайте снега и леда от прозорците и огледалата само с пластмасова стъргалка. За да избегнете драскотини от частици мръсотия, движете стъргалката по стъклото не напред-назад, а само в една посока. Избършете стъклото отвътре и отвън с чиста мека кърпа. При силно замърсяване помагат алкохол, амоняк и топла вода, както и специален препарат за почистване на стъкла. Когато почиствате предното стъкло, сгънете рамената на чистачките напред. При почистване на предното стъкло трябва да се почистят и перата на чистачките.

Внимание: Когато използвате почистващи препарати на силиконова основа, четки за миене, гъби, остатъци от кожа и носни кърпички, използвани за почистване на стъкло, не могат да се използват за почистване на стъкло. Когато пръскате боя със силиконова основа, покрийте прозорците с картон или друг материал.

Грижа за гумените уплътнения: Поддържайте гумените уплътнения еластични от време на време, като поръсите уплътнителните и лъскавите повърхности с талк или ги напръскате със силиконов спрей. По същия начин се елиминира пищенето и скърцането при затваряне на вратите. Елиминира шума и триенето на повърхности със смазващ сапун.

Почистване на гуми: Не почиствайте гуми с уред за пара за гуми. Ако дюзата на парахода се държи твърде близо до повърхността на гумата, гуменият слой може да се разпадне за няколко секунди, дори ако след това повърхността се третира със студена вода. Почистена по този начин гума трябва да се смени от съображения за безопасност.

Леките алуминиеви джанти трябва да се поддържат с препарат за почистване на джанти и четка. Никога не използвайте агресивни, киселинносъдържащи, силно алкални и груби почистващи препарати или уред за пара с температура над +60 °C.

Почистете предпазните колани, без да ги сваляте, само с мека сапунена вода, не използвайте химически препарати, тъй като това може да унищожи тъканта. Навивайте коланите с автоматично опъване само когато са сухи.