Двигател/двигателно отделение: визуална проверка за течове

Специален инструмент: не се изисква.

• Разхлабете и свалете горния капак на двигателя.
• Свалете долния капак на двигателното отделение.
• Проверете и се уверете, че тръбопроводите, маркучите и съединенията на следните системи са стегнати, без ожулвания, порьозност и без счупвания: системи за подаване на гориво; системи за охлаждане на двигателя и вътрешно отопление; спирачна система.

Откриване на течове на масло

Ако разходът на двигателно масло е висок, трябва да се открият течове на масло. За да направите това, проверете следните места:

• Отворете капачката на маслото и проверете уплътнението за порьозност и повреда.
• Система за вентилация на картера: например маркуч от капака на главата на цилиндъра до маркуча за всмукване на въздух.
• Уплътнение на капака на цилиндровата глава.
• Уплътнение на цилиндровата глава.
• Пробка за източване на масло (О-пръстен).
• Уплътнение на масления филтър: мястото, където масленият филтър среща фланеца.
• Уплътнение на масления картер.
• Маслени уплътнения на преден и заден разпределителен вал и колянов вал.

Тъй като маслото обикновено се разпространява върху голяма площ в случай на течове, може да бъде доста трудно да се определи местоположението на теча с един поглед. Когато търсите течове, препоръчително е да процедирате, както е описано по-долу.

• Измийте двигателя: предварително покрийте генератора с пластмасова обвивка. Напръскайте двигателя със стандартен почистващ препарат и след известно време измийте всичко от двигателя с водна струя.
• Поръсете фугите и уплътненията от външната страна на двигателя с тебешир или талк на прах.
• Проверете нивото на маслото, долейте, ако е необходимо.
• Извършете контролно пътуване. Тъй като маслото става течно при горещ двигател и следователно изтича по-бързо при течове, препоръчително е пробното шофиране да се извърши на участък от около 30 км по магистрала.
• Накрая проверете двигателя с лампа, намерете течове и отстранете проблема.

Проверка на охладителната система

• Маркучите трябва да се поставят до края на свързващите тръби.
• Проверете надеждността на скобите за маркучи, сменете скобите, ако е необходимо.
• Проверете уплътнението на капачката на разширителния съд за повреди.

Внимание: Твърде ниското ниво на охлаждащата течност може да се дължи на неправилно завинтена капачка на разширителния съд.

• Очевидна загуба на охлаждаща течност и/или наличие на масло в охлаждащата течност, както и бял отработен газ, когато двигателят е горещ, показва дефектно уплътнение на главата на цилиндъра.

Внимание. Откриването на теч понякога е много трудно. В този случай се препоръчва тест за налягане на охладителната система. В същото време можете да проверите и клапана за свръхналягане в капачката на разширителния съд.

• Поставете горния капак на двигателя.
• Инсталирайте долния капак на двигателното отделение.