1.2L бензинов двигател

3-цилиндровият бензинов двигател с работен обем 1,2 литра се предлага в две версии с различна мощност, а именно: 40 kW (55 к.с.) и 47 kW (64 к.с.). Разликата в мощността се дължи основно на различни цилиндрови глави с два и четири клапана на цилиндър. 1,2-литровият двигател с четири клапана на цилиндър е показан тук.

Цилиндровият блок и цилиндровата глава са от лята под налягане алуминиева сплав. В този случай цилиндровият блок има съединител по оста на коляновия вал с картера, а уплътнението в равнината на съединителя се осигурява с помощта на течен уплътнител. Коляновият вал е монтиран в четири основни лагера с гнездо в една и съща равнина. В картера на двигателя е разположен балансиращ механизъм. Той е предназначен да намали вибрациите, възникващи в 3-цилиндровия двигател, и да осигури гладка работа на двигателя. Балансиращият механизъм се задвижва чрез две предавки, едната от които е разположена на коляновия вал. Балансиращият вал се върти със същата честота като коляновия вал, но в обратна посока. Цилиндровата глава е закрепена с болтове към цилиндровия блок.

Двигателят с два клапана на цилиндър (40 kW/55 к.с.) има разпределителен вал, монтиран в лагери, едната половина от които е в капака на главата на цилиндъра, а другата половина в главата на цилиндъра.

С четири клапана на цилиндър (47 kW/64 к.с.), всмукателните и изпускателните разпределителни валове са разположени в собствения им картер. 4 лагерни капачки са завинтени към корпуса на разпределителния вал.

Клапаните се задвижват от разпределителни валове чрез лостове за натиск с ролки, като единият край на всеки лост лежи върху хидравличен компенсатор на задвижване в задвижването на клапана. Разпределителните валове се задвижват от коляновия вал чрез верига, която не изисква поддръжка.